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貿易事務2

1 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/17 12:53:56 ID:iwdwrhu/
前スレ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/haken/1017070942/

2 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/17 14:30:49 ID:EQzQ7fjd
>>1 一応乙

3 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/17 18:47:51 ID:hWTMNKGy
スレが立ってから997.5日目で次スレとは凄い
>>1 乙

4 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/18 04:03:36 ID:eJpvqyS1
G海運に4様到来!

5 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/18 04:04:54 ID:59egDk76
>>4
G海運てどこ?

6 :矢川:04/12/19 14:38:25 ID:1yoLSG2Z
>>5
うるせぇなぁ!アンタには関係ないでしょ!ごちゃごちゃ言う前に蜘蛛の巣張った
私のマンコでも舐めてなさいよ!この仕事も出来ないろくでなしが!死ね!

嗚呼ムカつくなぁ!

7 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/19 14:47:35 ID:pbTyfnuG
>>4
G海運さんに4様とられちゃいましたね。。。  by 日本●ランシィ

8 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/20 02:15:03 ID:gViijoZJ
>>6
そんな怒るとこでした?

9 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/20 10:35:20 ID:Dsyik2ql
>>6何だコイツ?

10 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/20 20:06:13 ID:D99YiX6i
>>8>>9
G海運ですから気になさらないでくださいな。

11 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/20 20:23:15 ID:l33PvGLt
そうなんですかー。新参者なので知りませんでした。

12 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/22 20:28:29 ID:sFo91QpT
この板や転職板では、派遣だけはやめておけって意見が多いですが、
それって、IT関連などのことを言ってるようにも思えるのですが、
派遣で貿易事務やってる方どうですか?
東京に出て一人暮らしをしたいのですが、
未経験じゃなかなか仕事も見つからないでしょうか。。。
派遣事務だと8時間以上は働かさない、というような話も目にしたのですが、
前スレでは派遣先によっては相当残業ありそうな話も出てましたよね?

あと、貿易事務経験必須などの募集の場合、どのくらいの期間働いてれば
経験ありと見てもらえるのでしょうか。
業務内容などにもよるだろうと思うので、馬鹿な質問だとは思うのですが、
経験者のお話を聞かせていただければと思い書き込みます。

13 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/22 22:37:00 ID:h/iKHtpE
普通に最低2年くらいじゃね? 乙仲・フォワーダー業界だけど。
業務内容に色つける奴もいるからな。ある程度年数も考慮するよ。




14 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/22 23:17:37 ID:cMF9JTqV
はあ?ソースどこよ?>8時間しか働かせない。
乙仲さんは月末などは終電ギリまで働いてたって聞いたよ。
残業40時間なんてブッチギリw
今なんか年末年始でブッキングしたり変更したり
キャンセルしたり船が遅れたりで対応に追われて死にそうだよ。

後任者が年明けで辞めるって情報キャッチ。
その後任者が見つからないらしい。
未経験者可だから、大手派遣会社数社に登録すればその仕事が出来るかもYO!
時給もいいよ。お局からうける精神的苦痛代が上乗せされててw
残業しなくても月30マソは行く。


15 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/23 01:09:28 ID:Dkcjw9zB
男でもおk?

16 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/23 01:57:12 ID:qlPyXg0E
G海運でもおk?

17 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/23 09:25:51 ID:Tv5tH66u
>>13
2年ですか。道は長そうだ。
>>14
派遣のことは詳しくないので、自分なりの解釈入ってるかもしれませんが、
1日8時間以上で1年間働かせると、お上から雇ったら?っていう指導が来るとかいう話でした。
(残業はどう扱われるかわかりませんが)
そういえばこの前求人見て、9時から17時30分なんて中途半端だなぁと思った記憶あり。
人件費を削るために派遣にはあまり残業させないって話も目にしたので、
1日8時間弱じゃ生活きつそうだと思いました。
14さんは乙仲ではないんですよね?

18 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/23 14:32:28 ID:3b35ql8H
>17
就業時間が9-17:30なのは単にフォワーダーだからでは?
(どの業界の営業所だって9-5時勤務は普通だよ。工場系なら8-5時だね)
決して中途半端じゃないね。それに派遣先だって8時間を超過させる
まで働かせなければならないなら、お上から忠告されなくとも
正式に雇用するか、新たに人を入れるか考えてるって。
ここまでは派遣業界の一般論。

でも貿易事務の仕事してて、残業無しのトコなんてほぼ皆無!
何せくそ忙しいから、新人にイチから教えてられない業界だよ。
通関補助事務ならもしかして定時で帰れるかもしれないけど、
本当に帰ったら周りからヒンシュクものだよ。何か手伝えと。

まず働いたことないんなら実家から通いなさい。
派遣業界にしたって、貿易事務にしたって知らなさ杉。

19 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/23 15:15:08 ID:3OG/gDyr
G海運め・・・
1週間前に入庫した貨物、船積もらしやがった!
S/Iもブッキング番号も事前に渡してあっただろうが!
でも決して謝らない それがG海運
次船にのっけて latestに間に合えばいいでしょ、っていう態度。
いままで仕事してきた中で、最悪の乙仲でつ。

20 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/23 21:13:50 ID:BkRPq90Z
>>18
お局のいじめはつらかったけど、
なんの知識もないド素人を一から教えて貰えたのはラッキーだったと思う。
しかも残業は殆どない(月5h以下)

>>17
メーカー。
っていうか、都内で普通休まず働いて月25、6マソいくでしょ。
そんだけあれば十分じゃないの?
ブランドや遊興費に注ぎ込まなきゃw
一般事務職のように昼間さぼって残業代を稼ごうなんて考えない方がいいよ。


21 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/24 23:09:19 ID:5Nis0OEP
>>19
もう使わなきゃいいじゃないか
乙仲なんてやまほどあるよ

22 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/25 00:17:36 ID:xWor7dSH
>>19
よし、うちに回せ
但し手間ばかりかかって儲けの少ない仕事は勘弁な

23 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/25 00:43:54 ID:h6BlLkPt
>>19
モマエG海運に文句を言うのか!
このやろー
悪霊退散!悪霊退散!悪霊退散!

24 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/25 00:59:24 ID:yPlc7s1f
変なスレ


25 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/27 18:52:52 ID:NE7o1zUF
貿易事務に強い派遣会社はどこかありますか?

26 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/28 23:41:22 ID:qPHsy4Wx
ごようかいうん?

27 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/29 01:10:10 ID:j7mU8ibT

オシイ!
残念!!

28 :名無しさん@そうだ登録へいこう:04/12/30 14:21:33 ID:/QroOQAP
わかんなーい
どこ?

29 :社員ですが:05/01/02 21:47:21 ID:0zJ/b7xn
乙仲やめとけ。忙しいyo〜
昼飯もまともに食ってる時間ない。仕出し弁当3分でかきこむ毎日。今年は三日から出勤だ。
終電なくなって応接室のソファーで寝る毎日。血尿出たときはマジでヤバイと思った。

30 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/03 02:38:21 ID:+tRpTi1C
通関業は貿易行為の中では一番の糞です。
私G海運の矢川は同じ社内の糞達(ペーペーのみ)を虐めるのが大好きです。
イジメは気持ち良過ぎますよ。

31 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/03 17:54:06 ID:I/FOpPq5
あしたの仕事始めは、メール&Faxまみれ・・・
海外との取引やってると、毎年そんなもんですが頑張ろう。
今年は2年ぶりにTOEIC受けることに決めました!

32 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/04 14:33:45 ID:0g+4Um2k
私もごようかいうん以外思いつかないなあ

33 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/07 21:27:50 ID:RLd7qPQU
全くの初心者から入って半年。
給料は雀の涙ほど・・・。
派遣会社をまちがったか。

34 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/07 21:57:13 ID:aLtuOiHK
>>33
初心者なら給料もらえるだけでも有難いと思わないと
いけないような、、、月謝を払わないでも
構わないだけマシだと思ってお勉強してくださいな

35 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/07 22:17:03 ID:dxpJOOFr
G海運ってそんなに糞?
社員の時に大阪のG海運と取引があったけど
そんな感じはしなかったけどね・・。

36 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/08 15:56:35 ID:wlCUIUmO
>>35
震災後、本社がずっとプレハブだった。冬は超寒かった。本社なのに…

37 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/08 16:55:27 ID:wlCUIUmO
別スレでのID:QUWLTArq
>>36 :名無しさん@そうだ登録へいこう :05/01/08 15:56:35 ID:wlCUIUmO
>>>>35
>>震災後、本社がずっとプレハブだった。冬は超寒かった。本社なのに…

>派遣を社会悪というお前、G海運で貿易事務の派遣をしてるじゃんか。
>正社員で働き口がないのは派遣のせいじゃないぞ(ゲラゲラ
>人生は自業自得、ろくなキャリア積まずに遊んでいたんだろ。
>派遣しか働き口がネイから派遣が社会悪か?(ケラケラ

ヲマエはどうしてレスをこのスレに書かないんだ?
G海運の馬鹿社員だからか?
これだから乙中のG海運の連中は疲れるんだよなぁ。

ちなみにオレは某フネの会社の正社員だがな。

38 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/08 19:35:20 ID:QQFYtbv6
わかった

義勇海運だ

39 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/09 22:23:31 ID:BlegT8IN
あたりれす

40 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/11 22:01:20 ID:c8UaN0T+
義勇海運って三菱以外の仕事もしてるの?

41 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/11 22:27:12 ID:26rNrmVH
http://www.giyu.co.jp/jigyouannai.htm
なんかワラタ

42 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/12 17:49:30 ID:T+nJavf7
派遣会社から仕事紹介が2件ありました。
商社とメーカーで2件とも食品関係の輸入業務です。
今まではフォワーダーにいたのですが
どっちの仕事が面白いんでしょうか??
2件とも大手で就業環境はあまり変わりません。

43 :名無しさん@そうだ登録行こう:05/01/13 17:02:15 ID:jJYifK1G
 今度、てんぷで派遣されそうなんですが、
貿易って実際残業どのぐらいですか??大手と中小、外資だとどこが一番
残業少ないですか?


44 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/14 17:02:28 ID:oaTlnh2k
ICタグが来年度から導入され複雑な手続きがかなり
簡素化されるみたいなんですが仕事が無くなったり減ったり
するんでしょうか?


45 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/19 21:35:38 ID:6sgpO1/P0
買取銀行よりディスクレを指摘されましたが
どう解釈しても間違ってはいない。こじつけとしか思えません。
でも発行銀行がディスクレと言う以上しかたないと 
泣き寝入りしています。 納得がいかずムカムカしていますが
ネゴされているみなさんは こういう時どうしてますか?
そのうち 割り切れるようになるのでしょうか?
私としては反論してほしいのですが、それに対するチャージが
課せられるし反論したところで見解の違いで 取り下げも
してもらえなければ このまま受け入れたほうがマシかと
あきらめています。

46 :xx:05/01/19 21:37:24 ID:kRGqDJdi0
xx

47 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/20 22:57:31 ID:K+msp2Xm0
>>45
どんなディスクレ通知が来たの?

48 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/21 15:48:48 ID:7CPxRyde0
信用状統一規則に照らして「間違いない!」

でも無意味です。割り切ってください。
全ては「アッラ〜の神の思し召し」や「造反有理」です。

49 :元外為:05/01/21 18:21:57 ID:qowUKxFY0
>>45
L/C発行銀行って中国?それともアジア?中東?
どんな内容なの?



50 :名無しさん:05/01/21 23:33:51 ID:B3ZPTq2r0
 貿易事務やっててセクハラされたことありますか?

51 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/22 11:39:17 ID:7Ey0t2PD0
>>43
残業したくないなら受付嬢、接客業がいいYO!
時間になったら即終業。
残業したくないなら貿易に関わるな。


52 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/22 17:17:20 ID:vrAwYQbq0
>>52
矢川にやられた…

53 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:27:40 ID:ttW0wPj80
45です。
ディスクレはinsurance certificate(保険承認状)に
関するもので 信用状統一規則の受理要件はすべて
満たしているし、書類上なんの間違いもないものなんで
買取銀行には一応反論しましたが その後ISBPに
引っかかっていると言われました。
ISBPの内容って銀行関係者以外はあまり詳しく知られて
いないと思いますが、、、みなさはご存知ですか?
そんなの有りかよーって なんか落とし穴に落とされたような
心境です

54 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:32:06 ID:kMTGC4vX0
営業
職種名 事務職(海外営業)
職務内容 弊社営業部にて、主に輸出業務につき管理職、
総合職に協力頂き、対メーカー発注、納期管理、対客先納入、
代金回収までの一連の業務をフォロー頂きます。

輸出相手国は、アジア、北米等多岐に亘ります。

今回1名の事務職採用を考えています。
対象年齢 30歳未満
応募資格 大学4年生卒
Toeic英語試験 600点以上相当
貿易実務経験者
待遇 弊社処遇条件による
勤務地 東京本社

応募を考えているんだけど、採用枠1人って難しいかな・・・
自社ホームページでぽつんと募集しているだけなので
おもいきって応募してみようと思う。

正社員募集しているところは中小ばかりなのに
割と大きな会社なので意外だった。


55 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:34:27 ID:kMTGC4vX0
ISBPって何ですか?
私L/Cの取引で中国を5年担当してきたけど
聞いたことがないです・・・。L/Cにさえ従っていれば
いいというものではないんですか?

56 :元掃為:05/01/24 22:34:45 ID:4TPt9sg70
>>44
超長期的には減るかもしれないが、手間が増えるだけの気がする。
TEDIはどうした!
>>50
セクハラする暇などない!
>>45
とりあえず作り直してディスクレを回避せよ。
次に休暇を取って現地に乗り込んで文句言え。中東だったら甘い羊羹を手土産に。

57 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:38:34 ID:Rt2h9GUj0
ディスクレ通知が来るとき、
「〜に基づき、ディスクレとみなします」って言われるのだけど、
その基になってるものってどこかで手に入るものなのですか?

58 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:39:53 ID:kMTGC4vX0
>>43
中小はやめたほうがいいと思う。しんどい。
前任者がいい加減だったり、ちゃんとした研修や教育を
受けていないから、知識もないし。
中小になればなるほど、L/C取引が多くなり、無駄な文言や書類が増える。

信頼ある取引先と信頼ある商品をやりとりするなら、
T/TかD/Pで済むわけで、わざわざL/Cなんてやらなくて済む。


59 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:41:48 ID:kMTGC4vX0
>>57
うちはもうディスクレになったらいちいち反論せず受けてる。
ディスクレフィー引かれても利益になるように上乗せして
荒利を計算してから取引してる。
ディスクレフィー見越した価格設定をしてるよ。

60 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:42:36 ID:ttW0wPj80
>>56
買取銀行に差替え出来ないかと申し出しましたが
又その分の発送などいろいろ手数料が取られるし
今度違うディスクレをこじつけて指摘してくるという事も
考えられるので断念しました。
社長も先方ももう書類引き取っているだろうからって、、、
差し替えって まだしたことがありませんが有効ですか?
結構されてますか?



61 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:47:23 ID:kMTGC4vX0
>>60
差替。明らかにつくりなおして回避できるミス(タイプミスとか
CONTRACT NOを間違ったとか)なら、差替を銀行にお願いしているけれど、
作り直す価値があるかどうかは銀行に相談してます。

今回ディスクレにされた項目は、納得がいかないので次の取引が
もしある場合はL/Cから抜いてください、もしくは、
どうしてほしかったのかディスクレにならない方法を
教えてほしいとファックスを入れていました。

こちらも誠意を持ってきちんとやろうと思っているうえ、
きちんとできたと思っているだけに、ディスクレといわれると
つらいですよね・・・

62 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:49:25 ID:ttW0wPj80
>>59
今回のディスクレチャージは120ドルなんですが
これって相場より高くないですか?
もっとむかつくのは社長がL/Cのこと全くわからんので
内容をいくら説明してもどうもこちら側のミスだろ、、、
みたいな反応がムカつきます。


63 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:51:25 ID:kMTGC4vX0
えーっ!120ドルはかなり高い気がする・・・
1件分だけのディスクレフィー???



64 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:54:16 ID:kMTGC4vX0
>>62
社長が直にL/Cについて話したりするんですか?
どれくらいの規模の会社???
そんなこと直接社長に言われたら、
L/Cなんかめんどくさいことやめて、送金ベースに
してもらってくださいよ!と言ってやれ!

私の友達は、5人くらいの零細企業で貿易の仕事してて
あまりにもまわりの人のレベルが低くてつらいって
話をしていました。

65 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 22:55:30 ID:ttW0wPj80
>>63
そうですよ
しかも前回は同じ書類でディスクレじゃないのに なんで今回は
わざわざISBP出してきてまでディスクレにするのか
ほんとムカつきます
雨の中オリジンを取りに行き、書類作成に時間を費やし
それで120ドルも引かれるの、、やり切れません トホホ


66 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 23:07:35 ID:kMTGC4vX0
>>65
オリジンも自分で取りにいかなくてはいけない会社なんですか?
書類作成は全部自分一人?
誰かダブルチェックしてくれる人いないんですか?
なんだかとても大変そう・・・
前回は同じだった、って、先方にディスクレ取り消しの
リクエストの電話かファックス入れたりはできないんですか?

67 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 23:09:35 ID:kMTGC4vX0
>>65さんの働いている会社って、もしかして、あの、
赤坂にある会社じゃ・・・

68 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 23:14:01 ID:W+JzL9pc0
馬鹿みたいだね

69 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/24 23:19:07 ID:kMTGC4vX0
>>68
たしかにね〜。
貿易の仕事するなら絶対大手商社のほうがいいと思う。
いまどきL/Cやってるところなんて少ないでしょ。
L/Cなんて無駄な仕事が多いし。

オリジンを雨の中取りに行くなんて考えられないよ。
えらいよ。
大手だと船社が持ってきてくれるし、
原産地証明も持ってきてくれる。
大手の会社だと相手先も大きい会社だから
いちいちディスクレでもめたりしないし
信用度が高いから、T/T,D/Pがメインだし。

無駄な作業だなーと思いながらもコツコツやれるなんて
ほんとえらいと思う。

貿易の仕事だけは寄らば大樹の陰だね。
自営業で自分でやってる仕事ならL/Cでも利益になると
思えるけど、雇われの身でL/Cなんて
やってられないよ。

70 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/25 01:41:10 ID:EUm15Tho0
乙仲するならG海運じゃねぇの?

やってられないよ。

71 :元外為:05/01/25 18:41:45 ID:vdkssBnr0
>>65
なんでディスクレCHGが120ドルなんですか?
どう見ても、L/C発行先は資金無いから訳判らないディスクレ付けておまけに
CHGで稼ごうとしてる・・
普通chgは10ドルくらいからで、ディスクレ通知なんてテレックス等で入ってくるので
言うならばファックス代程度が相場ですよ。

差し替えについては
銀行員の立場で言えば、内容ミスであれば差し替えをお願いしますが、
スペルミスの場合等些細なモノは、顧客間で解決してもらうのが一番なので
差し替えのお願いしません。
ただ、ベネから依頼があればケーブルにて解決策等の打電はします。
(別途手数料要)
また、書類は銀行でも2重(支店とセンター)チェックするので
それで通過していった書類を不備と言われても、資金を払いたくないだけで
ごねているとしか思えないのです。

ところでD/Aのものですか?
貨物って??簡単に受け取れる様な内容ですか?

取引先でモノは取られて資金回収できない案件多々見てます。


72 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/25 20:42:46 ID:iII7zBTg0
借款どころか無償援助で恵んでやったのにあーだコーダと書類に文句をつけるヤツもいる。
こっちは苦労して輸出許可、ビザも取ったのにあの言いぐさ。要は小銭が欲しかったみたい。

挙げ句に資産?憶ドルだと? 冗談じゃないよ。カネ返せ。

73 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/25 22:06:10 ID:uVsNtzNY0
>>66
船積みから買取まで一人でしてますが、ダブルチェックなんて
全然ないですよ。銀行もろくにチェックしてないと思います。
買取に出して会社に戻る頃にはもう買取計算書のFAXが
入って来てたりするから。週平均5件はネゴ書類作ってます。
TT扱いは10件位です。社長はバイヤーがTT希望してもしきりに
L/C発行するようリクエストしてますよ。

時代に逆行している仕事ですね。今はようやく慣れましたが
どこを突付かれても大丈夫な書類を作るのは気疲れしますしね。
それでもディスクレ言ってきますから 出向ける距離なら
マジ抗議して大暴れしてやりたいです。
これで税引き後の手取りが16万ほどです、、、つらい



74 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/25 22:07:23 ID:uVsNtzNY0
>>71
差替える場合はやはり買取銀行を通して行うのですよね
(買取銀行から差替するかを打診された事がないので)
その場合は発送手数料等の他に何か請求されますか?
差替えを行えばディスクレが取り下げられるのでしょうか?
ウチはディスクレがあった場合、差替え等の対処は何も
せず全面的にアクセプトしているようです。


75 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/25 22:25:24 ID:+ELeUJsS0
貿易事務で派遣使いたがってる大阪の企業教えて下さい

76 :元外為:05/01/25 22:40:24 ID:vdkssBnr0
L/Cの買い取りは与信業務なので銀行は支店でチェック、センターでチェック
在日リストリクトならさらに他行でチェックしなければならないはずです。
外為取扱のの看板を掲げているなら なおさら。

差し替えは
買い取り銀行を通して行います。
発送料DHLで送るかとか国際郵便で送るかで料金が異なります。
その他、買い取り銀行の取扱手数料、そして場合によりますが、
L/C発行銀行もそれなりに手数料を請求してきます。
(親切な発行銀行はLCに金額を記載しています)
何回も同じ相手と取引している場合は(信用があるので)
何も言わずに(ディスクレを取り下げるというか)決済してきます。
初めての場合はケーブルネゴ等で買い取り銀行に
協力してもらって解決された方が無難です。(手数料要)



77 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/25 22:47:57 ID:v4vtYZ3h0
あの、皆さんが初心者のころに頼りにしていた貿易実務の参考書を
教えていただけないでしょうか?


78 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/25 22:58:35 ID:uVsNtzNY0
>>76
的確なアドバイス有難うございます。

>何も言わずに(ディスクレを取り下げるというか)決済してきます。
この場合のチャージはどうなっているのでしょうか?
決済はしてくるけどディスクレチャージは差し引かれて
いる訳ですよね?

一旦 ディスクレを通知されたら、差替等を行う場合を
除き 取り下げられたとしても(決済されても)
ディスクレチャージは掛かるんですね?
(と、解釈してますが ちよっとこの辺は曖昧です)

79 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/26 01:18:07 ID:1CrhgzJD0
>>75
神戸のG海運なんてどう?

80 :名無しさん@そうだ登録へいこう :05/01/26 10:55:27 ID:LoChzhnI0
>77
以前2CHで見て、購入して役立ったもの。
「輸出入外国為替実務辞典」(日本実業出版社)
「貿易用語辞典」(白桃書房)

81 :77:05/01/26 19:08:31 ID:wbYAAgRj0
>>80
ありがとうございます。
未経験者OKの職場に近々就業する、というレベルの私なのですが
いきなりこの2冊に手を出しても大丈夫でしょうか?

82 :元外為:05/01/26 19:18:08 ID:VkaNFq/00
>>76
説明が不十分で申し訳ありません。
いかなる場合でも、ディスクレを付けられた場合は
決済時にchgが掛かります。

残念ながら差し替えを行ってもディスクレchgは掛かります。
発行銀行のchgと買い取り銀行のchg両方掛かると思います。
(買い取り銀行に関してはそれぞれで取り決めがあるので
何とも言い難いのですが。がめつい銀行は結構取ります。)
それと、差し替えの送料等。
普通はすべて併せても1万円以内ですが、銀行手数料は各行違うので
正確には言い切れないところがあります。

大手商社は別ですが、中小だと大概上司は貿易実務が???の
会社が多いです。
たまに部署のみんな貿易実務が???の会社もありますが。
ついでに言うとこの時期外為に研修に来ている新人君も外為は???です。

大変な会社に派遣で行かれている方もいらっしゃいますが、
困ったときは一度 取引先銀行の信頼できる外為の人間に
電話等で相談してみてください。何かしら知恵を出すと思います。




83 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/26 19:39:14 ID:uOh9ffEn0
>81
だめです。せいぜい2千円以下の本にして
高い書籍は会社に買ってもらいましょう。
案外役に立つのは中学などで使った「地図帳」
日本国内の地理も知識として必要です。

S/Iに「オナ浜」と堂々書かれると私の立場が、助けてG海運!

84 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/26 20:48:24 ID:PbP+J2Oh0
海貨業の貿易事務ってどんな感じですか?
貿易初心者なもので分かりません。

85 :77:05/01/26 22:09:16 ID:wbYAAgRj0
>>83
どもです。
同じ先生が書いた1600円の本にします。

86 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/26 22:11:57 ID:ihWx8dkL0
>>82
有難うございました。すっごく参考になりました。
ディスクレチャージは発行銀行に対してだけではなく
買取銀行でも掛かるんですね、、、

愚痴になりますがもうちょっと社長にも勉強してもらいたいです。
ウチの社長は何回教えても未だに’congsineeって何’
って聞いてきます。そのくせディスクレが出たら
そういう時はこうすればいいと’??’なアドバイスを
してくれます。 

到着したL/Cも金額と船積期限くらいしかきっと見てません。
通関を掛け段になるまでL/Cを握ってますのでいざ船積書類を
作るときにL/Cを渡されて内容に驚く事が多々あります。
そんな社長が先方にL/Cオープンを依頼するので 支離滅裂な
ものがたまに来ます、、、 そのせいか、アメンドは絶対に
先方に頼んでくれません。L/G入れるか無理無理L/Cに
併せて作成してますので冷りとする事もあります。

ディスクレ通知が来た時に 代わりに反論してくれる
ぐらいの上司であれば ちょっとはムカムカも収まるのに、、、  



87 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/27 00:10:18 ID:P8wluiI40
>>86
気の毒としか言えないですね。
それだけの輸出のスキルがあるんでしたら、派遣でもなんでも通じて
船社にもぐりこんだ方が良いかも。

S/Iが作れないからってL/Cを送りつけてくるヌケた荷主もいますけど、
それでも作るのはB/Lとサートで済みますから・・・。

88 :たら:05/01/27 19:31:59 ID:32oefN+o0
初心者的な質問で申し訳ございません。
今、就職活動していて貿易関連の仕事を探しているんですが、未経験のためなかなか仕事にあり付くことができません。
アメリカに7年間留学していたので、英語は得意でTOEICは一応730点持っています。派遣会社にも一度面接にいったのですが、
決まりません。また、派遣会社には仮登録をしていて、どこの派遣会社も本登録しないと仕事を紹介できないと、しつこいくらい
に本登録させようとしてくるんですが、今の私の条件(貿易実務経験なし、TOEIC 730点)では難しいといいます。なぜ、派遣会社
は本登録をさせようとしているのか、私には解かりません。また、どうしたらこのような仕事に就くことができるのでしょうか?
だれか、教えてください。 はっきり結構行き詰っています。

89 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/27 19:46:36 ID:MHUb82Wk0
7年も留学してて730ってのはネタですか?

90 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/27 23:28:02 ID:zON71yYV0
ttp://www.sumishosteel.co.jp/recruit_career.html

(4)弊社営業部にて、主に輸出業務につき、
管理職、総合職に協力頂き、対鉄鋼メーカー発注、
納期管理、対客先納入、代金回収までの一連の業務をフォロー頂きます。

輸出相手国はアジア、北米等多岐に亘ります。

30歳未満の方
大学4年生卒
Toeic英語試験 600点以上相当 
貿易事務経験者

の方をお求めします。  

正社員で貿易事務募集してるよ↑

91 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/28 00:57:55 ID:x/zIMkRg0
ttp://www.saiyo.mitsui.co.jp/desk/index.html
春と秋に、三井物産も契約社員募集してます。
待遇・ボーナス、かなりいい。

92 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/28 11:52:31 ID:W+KPxw350
外資の役員秘書とかは?
はっきり言って貿易関係より時給がよいし楽。
男女問わず募集しているよ。


93 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/29 17:18:08 ID:ufluq3Nw0
外資の役員秘書は、その役員に気に入られなかったらすぐあぼーん。
長く続けられない。寿命の短い仕事。評価を下すのはその役員のみだから。

大手商社の派遣は、5、6年続けてる人もいるし。
貿易事務は、知識に基づいての仕事だから、すぐにあぼーんされる
ことがないよ。どこの国の案件を担当してきたか、どんな決済を
してきたかによって、キャリアになるからねー。

94 :名無しさん@そうだ登録いこう:05/01/29 18:08:51 ID:oEiBZW5B0
 皆さんはどこの派遣会社から派遣されてますか?

95 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/30 16:12:14 ID:InspND1M0
なんだか最近コレポン恐怖症です。
先月入ってきた新人がなかなかひとり立ちしなくて、「えっ?こんなことも?」
と思うようなことさえいちいちメールのc.c.に私を入れてしまう。
一緒に組んでコレポンしてる営業男性も「えっ?もう彼女に自立してまかせて
いいんじゃない?」ということにいつまでもc.c.で私を巻き込んでおく。
実際、本来の担当者が私に頼りすぎる場面が多くてストレス溜まってます。
自分が新人時代にはここまで甘やかしてもらえなかったからなんだかなーと思うし、
仕事に慣れている同士でも不要なc.c.はお互いに避けるべきですよね。

96 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/31 19:04:03 ID:PLl4p15N0
>>95
就業中の2ちゃんはやめようや。
自分とこは、必ずcc入れるよ。急に休んだりした時困るから。
実際、前居た所は個人で仕事を抱え込んで、横のつながりがなかったもんだから、その人がいない時にとても困ったよ。
ccが嫌ならbccにしてもらえばいいし、それすら、つまり何かあった時にフォローするのも嫌なら、そういえば?

でも自分だったらこの職場めっちゃいややわ〜w
外資?

97 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/31 21:44:55 ID:1dE0Q1sC0
>>95
心狭いよー

この大学生なんて働く意欲満々だよ?
ttp://www.rak2.jp/town/user/mihosuzuki/


98 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/31 21:52:09 ID:1dE0Q1sC0
派遣の人ってすぐ労働を時給に換算するから怖い。
ものの値段もスグ何時間分、とか気にしてそう。


99 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/01/31 22:33:18 ID:tnfKZulF0
そりゃ時給制なんだからしょうがない

100 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/01 00:27:38 ID:vb1Nkapa0
http://www.giyu.co.jp/index.htm

101 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/02 22:54:49 ID:eISKNk/V0
ガイシュツかもしれんが

Oリエンタルサービスってどうなの?
http://www.oriental-service.com

102 :名無しさん@そうだ登録へいこう :05/02/03 21:57:07 ID:s6+xUq/V0
ガイシュツかもしれんが

タ○ムスタッフってどうなの?


103 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/04 10:33:45 ID:+9nyeuOt0
教えてチャンですいませんが
WEIGHT NOTEってなんですか?
L/Cに提出書類としてあったんですけど
P/Lの名前を変えたものでいいのでしょうか?

104 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/04 13:21:10 ID:ddr8HQ2m0
>>103
命題だけ変えて出せばいいかと。
ウチも似たようなの条件にあって、そんな感じに出したけどOKだったよ。
心配なら銀行で聞いてみたらどうかと。


105 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/04 20:50:17 ID:KCe2bdML0
>>103
ウチは書類のタイトルをWEIGHT NOTEとして、TOTAL GROSS WEIGHTと
TOTAL NET WEIGHTを記載しています。(記載はこの2点だけです。)
いろんな国向けに輸出していますが、すべてこれを出しています。
今のところ引っかかったことはないですヨ。
ちなみに私も始めは何のことかわからず ネゴ暦20年の
先輩からこう教わりました。 L/C内に他に記載条件が
書かれているかもしれませんし 念のために買い取り銀行に
確認する方がよいかもしれませんね

106 :元外為:05/02/05 21:14:26 ID:XQoGSs8W0
↑105さんのおっしゃるように提出してくださればOKです。
L/Cの内容にご注意してくださいね。

107 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/07 16:46:42 ID:+9uFxw540
each item in metric ton. とか隅っこにあったりして・・・

108 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/07 21:36:05 ID:b7YMc1pc0
貿易事務の仕事したい人って結構いるのでしょうか?
需要と供給のバランスはどんな感じなんでしょうか?
ネゴ出来る人って貿易事務してる人のうち何割くらいですか
最近はネゴする人、したい人が少ないと聞きますが
実際はどうなんでしょうかね

109 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/07 23:45:52 ID:iFs9TJSV0
よく買取BKに持って行くとかここで読むけど、
L/CだろうがD/Aだろうが
経理部に作成した書類を持って行くだけなので、
ネゴってなにするの?ってかんじだ。
自分はせいぜいビジネス英語の本を参考にしながら
納期のコレポン位だ。

110 :103:05/02/08 11:51:37 ID:abfk2dOF0
レス下さった方々本当に有難う御座いました。

元外為の106さんのお墨付きもあるので105さんの形式で作成できればとは思うのですが、
いまいちどんな感じに作成すればよいのかイメージが湧かないので、
104さんの仰られるようにP/Lのタイトルのみ変更して出そうかと思います。
これでも何も問題ないですよね?
ちなみにL/Cの要求書類の項には「WEIGHT NOTE○枚」という記載しかなく、
また追加条件にもお決まりの「英語で…」以外特に該当するものはないので
そんなに気張らなくてもいいのかなぁ…。

どうも新規のL/Cが絡むと不安になります。過去に何度もL/C決済をしているバイヤーで
あれば過去の書類を見ればほぼ同じなので何とも思わないんですけど、
今回は元々D/A決済のものが銀行の枠の関係で急遽L/Cになってしまって…。

とか言ってたら、急に「1件輸入あるから頼むわ」って社長に言われた。
うち輸出専門商社なのに輸入なんてやったことないからわかんないよ!!
しかも船が出港した数日後に言うなんておかしいよ!!
明日着いちゃうのにB/L未だ来てないじゃん!!
昨日出帆の三国間B/L2件も旧正の関係でちゃんと届くかわかんないし…。
SINGAPOREにBOOKING入れた後に三国間の船積もキャンセルになりそう云々以降音沙汰ないし…。
旧正月で連絡取れないのに無駄にややこしい案件ばかりで気が狂いそうです…。

愚痴ってすみません…。
小さい商社で独り貿易事務なもんで吐き出すところがなくて…(涙)
嘆いたとてやるしかないんですが…。
チラシの裏にも一度書きなぐってきます…。

111 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/08 20:05:28 ID:ZuEJkWzI0
>>110
”「WEIGHT NOTE○枚」という記載しかなく”とありますが、
書き方によると オリジナルを1枚入れないといけないので
注意してくださいネ   
(ご存知でしたらごめんなさい、、、)

112 :元外為:05/02/09 10:27:42 ID:+olz1BP+0
本日休みのためこの時間に失礼致します。
>>110
P/Lの形式でWEIGHT NOTEと記載し、
商品、重さ、ケースマーク等
L/Cで必要とされているP/L記載事項内容を
入れておけば大丈夫です。
ほとんどの会社はこのような形式です。
何枚か不明と言うことですが、大概2便に分けるので2枚あれば十分かと。
111さんのおっしゃるように1枚にはオリジナルと表記しておけば
確実です。

ではまた。


113 :110:05/02/09 11:39:41 ID:TPOeBW1J0
>>111 >>112
レス有難う御座います。
○枚っていうのは書くのを省略しただけだったんです。
私の書き方がマズかったですね。すいません。
ORIGINAL1枚、COPY2枚です。
ORIGINAL等の表記に関しては、銀行側で処理して頂いているので
ORIGINAL、COPYの記載なく銀行に提出するのが弊社の慣例となっています。

レスを頂いたおかげで気楽にNEGOできます。
本当に有難う御座いました。

114 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/09 13:53:02 ID:xXxn2CuS0
>>113 「ORIGINAL」
買取銀行で押し忘れて現地ディスクレ、チャージつゆだく大盛の罠

100円ショップで買ってきましょう。

115 :名無しさん@そうだ登録いこう:05/02/09 15:46:30 ID:g0qirHtF0
 NET WEIGHT とGROSS WEIGHTの違いってなんでしたっけ?
前者が荷物のみの重さで後者が荷物とコンテナの総重量ですかね?
貿易事務やってたけど、113さんと同じで小さい商社だったし、
辞めて8ヶ月休職してるから忘れてしまった(−−;

116 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/09 20:19:57 ID:Pv22PC1D0
すごく初歩的な質問で銀行に聞いたら”ハァ”されそうなので
ココで聞いてもいいですか?
輸出側なんですが BL上の荷物の受取地(receipt))と
船積地(loading)が異なります。この場合インボイスの
from以降にはどっちを記載すればよいのでしょうか?
それとLCがany japanese portになっていたら、
受取地と積地が異なってても問題なしですよね
ちなみに保険はcifの場合、通常受取地から掛けますか
それとも船積み地から? 恥ずかしい質問ですみません <(_ _)>




117 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/09 21:20:31 ID:L5/zUnve0
ふつーに何のギモンもなく港をinvoiceにはいれていた自分は初心者なりw
保険も工場→揚げ港だと思ってた。
勉強になるなスレですね。

118 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/10 01:33:22 ID:3p5H24uz0
例えば東京港で通関を切って、保税のまま移動して、横浜港から出る船に積んだってとこかな。
インボイス上に記載するなら、本船名が入る都合上、本船の出港地を書いた方が一般的かも。

海上保険はあくまで海上輸送時にのみ適用されるものなので、上の場合なら横浜港からの付保になるよ。
それとは別に、本船に積み込むまでの保険には輸出FOB保険てのがある。

119 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/10 01:55:34 ID:bedOa9RS0
>>115
ネットで調べたところ、
Net Weight(賞味重量)、Gross Weight総重量=貨物重量+梱包重量)とのこと。

>>116
港指定が無いから、積込地の港でいいかと思われます。(神戸港CY渡しならFrom KOBE, JAPAN、と。)
receiptが違うってのは?CYとかCFS渡しでは無いってことでしょうか?在来船?
保険も同様で。ただL/Cによって違うかもしれないので、保険会社に聞いてみては?

>>117
自分もそう思ってました。
もしコンテナに積んでからCY運ぶまでまでの間に事故ったら、
ドレージしてる会社の責任になるんですかね?そこら辺知りたいです。

120 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/10 01:59:19 ID:bedOa9RS0
あと、ガンドリ・クレーンで積み込んでるときにコンテナ落としちゃったりしたら
保険ではなく、船会社とかの責任になるんですかね?

121 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/11 01:45:10 ID:jFy5kI060
G海運は艀を沈没させました。

122 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/11 01:59:47 ID:v6QwgdJP0
>>119
>>116の件
CIFなら、本来保険は工場から揚げ港じゃないの?>インコタームズ
もっとも本来コンテナ船だったらCIFじゃないんだけどw

コンテナが事故ったので、>>120の疑問にはいずれ答えられそうなんですけど、さすがに事故の内容をここに書く訳にはなー


123 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/11 19:22:38 ID:1x7oA+/B0
建値がFOBとかCFRのとき、受取人が海上保険をかけるけど
それは船積み前の、工場から船積みまでの事故もカバーできるの?

124 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/12 17:27:10 ID:XqiN4v930
以前、中国のバイヤーから
「コンテナの底が抜けたから商品代金払えません」
って言われたことがある。
度肝抜かれたなー

125 :119:05/02/13 13:57:42 ID:mmqYXOne0
>>122
チョトハンドブック読んでみた。FCA、CPT、CIPになるってこと?
んじゃL/Cの条件でCIFの時にコンテナ輸送はディスクレになるのかな。。
今までなぁなぁで仕事してたので気づかなかったケド。
とりあえずディスクレチャージとか来てないからこのままでいいやw
船社にお勤めなんですかね?解決したら>>120についてご教授下さい。ヨロ。


126 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/15 21:38:59 ID:9MA+ylM90
みなさまは、この貿易事務業界に初めて踏み出した時はトーイック何点でした?
550点じゃ厳しいのかな・・。なかなかイイトコきまんない。
(貿易実務検定B級をもってるんだが、アピールにならない・・orz)

127 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/16 00:08:09 ID:5Q2bDNMA0
>>126
イイトコって例えばどういうトコ?
糸宇宙とかの商社?
ウワサのG海運?

128 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/16 00:37:22 ID:G13c3+tI0
>>126
貿易実務検定B級に企業はあまり関心ないよね!
TOEICとか英語の資格のコピーは送るように言われること多いけど…
わたしは、770点だけど、結構アピールになってるみたい。
仕事内容は、難しくなさそうだけど、競争率が高いんだよね〜

129 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/17 21:51:18 ID:AYjVhCgm0
116です。
たくさんのアドバイス有難うございます。
ネゴの日も近づきあれから思いきって買取銀行に聞いてみました。

銀行の見解では、(たとえば東京港渡しの横浜港積みとして)
インボイスのfrom〜には本船の船積港(BL上のport of loading)である
横浜と入れて、保険もこの船積港から掛ければいいとの事でした。
port of receipt(東京港)から掛けないと東京港から横浜港までの
輸送途中で事故等があった場合どうするの?と聞いてみましたが
ちょっと曖昧ではっきりした答えは得られませんでした。
ニュアンスから銀行サイドとしては 書類上の
矛盾や不一致などがなければ買取に問題がないので 
事故があった場合のことまでは・・・・って感じでした。

ちなみ保険会社に問い合わせた所 やはり今回の様な
ケースでは受取地の東京港から掛ける方がベターとの事。
両社の話を聞いて、インボイスは横浜港から作成、保険は
東京港から掛けて買取してもらいました。
(ポリシーの保険付保スタートは東京港、船舶の積地は
横浜港と記載してもらいました。横浜まではtrcukと記載されてました)

ちなみにBL上の受取地と積地が異なる場合は
必ずBLに付記が必要との事でした。

未だにどれが正解なのかははっきり解りませんが
ひとまずこれでネゴしました。


130 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/17 22:11:57 ID:/JcVBb+d0
>>126
正社員(第二新卒)で某専門商社を受けた時のTOEICが885点。
未経験ながら、面接した日の夕方には内定が出た。
3年前から派遣やってますが、TOEIC965点&通関士資格で即決してしまうか
「そこまで求めてないから」と言われて不採用のどっちかです。
いまは英語の勉強を卒業して、Excel応用編とPowerPointのスキルを
あげるべくガンバッテます。

131 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/18 12:11:18 ID:ADh/Xnv30
>>130
正社員で内定が出た商社には、行かなかったのですか?
入社してから、辞めて派遣会社に登録したのですか?
正社員の職を辞めて、派遣の仕事をしているのは、
もったいない、と思います。


132 :126:05/02/18 18:31:13 ID:biHdYhRr0
やぱ派遣で貿易事務やるならば、今現在の持っているスキル次第だなーって思った。
550点じゃ歯がたたない。うーむ、そろそろ自分の値打ちを見切って他を捜すかな・・。
時給落してくれても良いから、経験が欲しいよ。
貿易業界に参加させてくれるならどんな事でもやるんだけどな。
派遣はやる気を買う場じゃないってのが今更ながらよくわかったよ。。
さて、どうするべか・・。

133 :126:05/02/18 18:35:38 ID:biHdYhRr0
でも、英語は勉強しつづけようと思います。英語できなきゃ、選択肢が狭まっちゃう。
返信してくれたみなさんは、ある程度英語ができる人みたいですね・・。
自分の武器はなんなんだろう。
貿易事務の派遣を応募するにあたって、英語以外でアピールすべきスキルってあるのかな・・。
PC関連のスキルかな。パワーポイントができれば評価されるんだろうな。。

134 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/18 19:20:16 ID:0n9BqJ/H0
朝一で営業から一部の貨物ドロップの連絡。
陸送中、飛び出し転倒自転車を避けようとしてダメージが発生。
自転車はそのまま逃走したそうです。
落とせない貨物だったので担当は激怒してましたが、淡々と差し替え書類を作成しました。擦り剥いた手で

135 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/18 23:44:33 ID:eJUgzxbB0
>>129
保険をかけるのは、要は何かあった時に誰が損をするかってこと。
出荷場所から港まで、何かあったら輸出する方が損をする。
インコタームズ要確認した方がいいと思う。
ネタじゃないのだったら>>130さん、フォローよろ。



136 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/20 16:25:07 ID:E68pzlC40
     ∧_∧
ピュ.ー (  GДG ) <これからもG海運を応援して下さいね(G_G)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎

137 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/21 12:24:28 ID:8/oGHau50
>>126
正社員で貿易事務じゃだめなの?
私未経験で正社員貿易事務だけど。
正社員で2年ぐらい経験積めば派遣でも通用するかと。
TOEICよりも実務経験でしょ、やっぱ。

138 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/21 21:55:06 ID:Npp4pREc0
>>137
126はイイトコみつからないと言っているのにも関わらず、
132で
> 時給落してくれても良いから、経験が欲しいよ。
> 貿易業界に参加させてくれるならどんな事でもやるんだけどな。

↑こんなことを言っている。
ただより好みしているだけでしょ。
おされなオヒスで、海外事業部勤務。
ドラマのような仕事をバリバリこなしている商社マンと出会えるかも、ううん、それより取引先の素敵な白人と熱烈な恋に落ちちゃうかも☆などと夢見ているかもだ。
未経験可の派遣先は探せば結構ある。自分もそのクチ。時給は並。



139 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/22 10:45:11 ID:Ldy6g4XB0
どなたかFITT(Forum for International Trade Training )
という資格をご存知の方いらっしゃいます?
この資格をカナダで取得して、北米で貿易実務経験を積んでから
日本に帰国して就職という手はアリだと思いますか?
もちろん通関士の方が有利だとは思いますが・・・。
詳しい方情報ください。

140 :126:05/02/23 05:16:46 ID:1m5KS2v+0
>>138さん
いや、その前に派遣会社から男ですと貿易事務の仕事はなかなか紹介するのは難しいですねって言われる。
俺、男なんですよ・・。未経験可の派遣先ってありますかね・・?
まだ捜し方が足りないって事かもですので、もうすこしガンバッテみます。

141 :貿易従事者:05/02/23 17:45:36 ID:QAE7GIwa0
名無しさんへ

色々読ませて頂きましたが貴方、あまりに勉強不足では・・。
ここに書き込みして質問している間に本でも買って勉強するべきでは?
今質問している様な事は貿易の仕事に携わる人間なら3カ月で取得するべき
最低条件の事かと・・・。
もっとビジネスの奥を読んで仕事しましょ。

142 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/23 20:37:04 ID:JIGAChuG0
自習本or講座で勉強し、検定取っても未経験だと3ヶ月は使えない。
勉強はいいから、取りあえず手伝え!

前の会社でプラントが忙しいからと土日に奥さん、子供に手伝わせてる人がいた。
小学生にしてあのホチキス捌き!ただものではない!

143 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/23 23:03:20 ID:Aqo796nG0
>>141 釣られクマー!

144 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/02/23 23:11:09 ID:ociR1wJM0
>>143釣られG〜!

145 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/03 20:16:45 ID:kRveFFSQ0
あげ


146 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/03 23:01:15 ID:/D6vt/w50
新しい取引先A社からS/Iのようなものが来た。
それに基づいてS/IとI/Vを作っていて疑問が。
うちが船積み書類を送ってお金を貰うのはA社だが、consigneeには違う企業B社の名前。
この場合、I/VのMessrs.はA社でいいんだよね?

こんな時なのに、決算関係で誰もいないうちの部署・・・
つД`) タスケレ !!

147 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/04 13:51:58 ID:gpkZjNep0
Accounteeが船積先国と違うなら輸出申告および原産地証明取得時に荷受地Consigneeが必要。
B社の所在地が荷受国で無い場合・・・しらん。
どちらにしてもMessrsにB社は入らない。

148 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/04 23:35:23 ID:GYgfSCPE0
>>147
トンクスコ!
おかげで来週にはドラフトが送れます(最初なのでチェキラするんだと)。
自分の経験以上のことが次々と求められて毎日胃が痛いです…


149 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/05 02:35:48 ID:/j7Gjk/h0
もう貿易事務は激務だから辞めたい。でも職歴が
そればっかりだからなあ。なんか違うもの(英文事務とか)
そっちがいいんだけど。

150 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/05 21:43:38 ID:QvbZQDt40
私も毎日神経がすり減りほとほと疲れました。
全く違う精神的に楽な仕事にら変わりたいです。

151 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/06 01:11:00 ID:rQ6NDSuz0
>>146
自分は初心者なのですが
インボイスはB社でないと通関できないのではないでしょうか?
通関書類はA社へ送ると思うので、その際A社へ請求書としてのインボイスも同封するっていうのはどうでしょう?

152 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/06 10:12:30 ID:nK9DviB/0
初心者からの質問なのですが
自分はshipperで、FOBで輸出した貨物のdestiantionを
現地客先→現地乙仲→日本乙仲に変更すると連絡があったらしく
貨物は変更された向け地へ。

で、後でAWBを見て出荷先変更に気付いたわけですが
FOBの場合は客先がshippeに連絡せずに
乙仲に対してのみdestinationを変更しても
FOBだからshipperは干渉できないので問題ないとの事だったのですが
shipperに連絡無しで、destination変更っていうのは
一般的なことなのでしょうか?
今まではどの客先からも必ず変更依頼があったのですが
連絡無しで変更というのは、よくある話なのでしょうか?
すみませんが教えてください。
よろしくお願いいたします。

153 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/06 11:57:45 ID:rQ6NDSuz0
何回か経験したことあるよ。
FOBだから特に問題ないと思われ

154 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/06 12:23:41 ID:ZijxD7910
むしろ連絡されない方が良くない?w
152さんは几帳面な方ですね。
FOBだったら問題ないと思いますよ。

155 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/06 16:22:31 ID:FODpNfN10
>>152  
日本の乙仲(多分コンソリ)が変更のリクエストが掛かったときに
一応、一言連絡してくれたら良かったのにね
インボイスの仕向け地は乙仲が作成しなおして現地で通関したの?
それならなお更Shipperにはことわるべきですよね。 
TTベースなら事務処理、決済的には問題ないと思います。

156 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/07 07:27:03 ID:asNhm+U30
152です。レスありがとうございます。
皆さん、何度かあるということなので
勉強になりました。

そういえば、ご指摘のinvoice、今日確認してみます。
ありがとうございました。

157 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/07 20:38:04 ID:5Q9yBjiK0
>>153
戦略物資だったりして・・・

>>151
特段指示がない限り、変な所に書類を送らないで下さい。
たとえ関連会社であったにせよB社にA社価格のI/Vを
送る事の意味を考えましょう。

158 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/08 05:47:05 ID:MR9UhwkM0
異業種(SE)からこの業界に転職したい者です。20代後半です。
現在TOEIC720,貿易実務検定B級,EXCEL EXPERT(SEなのであまり意味ないけど)取りました。
後、今年通関士も取ろうと思ってます。
でも、資格だけじゃ、いきなり正社員は無理みたいなので、実務経験の為、契約社員か派遣から、
始めて→正社員を考えてますが、この考えは甘いですか?
後、私は男なのですが、ネット上で会社を探してみると、何か仕事している人は、女性ばかりのような気が・・・。
派遣で男性の方っているんですかね?

159 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/08 18:43:52 ID:IuovsQbA0
>>158
SEも激務だけど貿易も激務だ。SEに比べたら時間的には楽。
精神的には同じかそれ以上疲弊する。それが大丈夫ならガンガレ。
電話とメールで英語が使えれば(720じゃ微妙かな)…。
将来的に商社でバリバリやりたいならこの経歴もありでしょう。
商社マンも下っ端のうちは貿易の流れを基本として覚えるからね。
(でないと価格ネゴできないでしょ)自分も貿易事務から
商社総合職(正社員)という職歴だけど…。もう貿易から離れたい。

流れ作業みたいなのがしてみたい。疲れた。

あと、男性で事務系派遣は時々見かけます。っていうか
面接に来てた。大手だとアリだと思う。

160 :158:05/03/10 02:03:16 ID:wkyeZj+j0
>>159
レスありがとうございます。
やはり、どこの業界も仕事が激務だというのは変わりないですね。
留学経験があるので、多少は電話もメールもできると思いますが、ビジネスで使った事がないので
確かに微妙です・・・。将来的には商社も選択にあるので、やはり派遣での経験は有効みたいですね。
これから、実際に活動します。ありがとうございます。

161 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/10 20:31:09 ID:gpMjxrg60
ここのスレを見てると貿易事務を希望する人が結構いるようですが 
どういう点に惹かれるんでしょうか?  
英語が使えるかもというあたりですか? 

162 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/11 00:01:13 ID:bcZxnTqL0
実を言うと、みんなG海運に惹かれてるんだわナ

     ∧_∧
ピュ.ー (  GДG ) <これからもG海運を応援して下さいね(G_G)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎


163 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/11 14:17:55 ID:tge+91Il0
フィリピン、中国等、くんじょう証明が必要な国へ
輸出している人はいますか?
当社では合板パレットを使っているので
Declaration of non-coniferous wood packing material
非針葉樹木材の使用証明を出しているのですが、
これはプラスチック箱の場合も使えるのでしょうか?
今度、梱包が変わるらしいので・・・。
こういうことは、どこに聞けばよいのでしょうかね??

164 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/11 20:57:43 ID:O5ZbDFgz0
>>163
ブラだったら燻蒸証明はいらないと思うが
乙仲に聞いた方が間違いないな。

165 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/11 21:57:20 ID:WNe08mJ10
プラだといらないよ。
中国だとたまにボケたのが「訓上昇名無いじゃないか」っていちゃもんつけて
賄賂せびるので注意しませう。

166 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/12 11:14:24 ID:6tDjbtyl0
うちは毎回、中国・香港へプラパレで輸出してますが
declaration of no-wood packing materialっての毎回出してるよ

167 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/14 08:47:27 ID:QncX6ALr0
>>164,165,166
ありがとうございます。
乙仲には聞いたのですが、頼りないので
declaration of no-wood packing materialを
つくってみます。

168 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/14 14:14:06 ID:cN71e11Y0
リスト規制該当品の輸出許可申請をする場合(経済産業省に出むいて)
承認されるまでどのくらいの待ち時間が必要でしょうか?
その日のうちにできるものですか?

169 :名無しさん@そうだ登録いこう:05/03/14 19:46:52 ID:X0GK8tei0
 初歩的な質問ですいません。
三国間貿易ってどんな取引なんですか?

170 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/14 23:16:45 ID:HDSDBiQo0
中国人とか韓国人を相手にする貿易
詳しくは石原慎太郎へ

171 :名無しさん@そうだ登録へいこう:05/03/14 23:26:58 ID:tk+o6i+W0
仕入先が海外で、売り先も海外だったりすると三国間貿易になる

172 :169:05/03/15 17:18:43 ID:hMRSXDo80
 質問にレスありがとうございます。
今まで中小企業で輸出しか経験ないのに
派遣会社から紹介された仕事がそれだった
のですが先方から断られました。


173 :名無しさん@そうだ登録へいこう    :2005/03/23(水) 21:32:41 ID:cIOKjaQ/0
 貿易事務で派遣に登録しようと思うのですが
スタッフサービスっていいですか?

174 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/25(金) 19:56:53 ID:X8MrJ6Jr0
はじめまして。
お尋ねしたいのですが、中近東のL/Cがややこしくてあまりわかりません。
consignee とnotify partyガどういう風に書いてあるか、
そして、その違いは何かを教えてください。

175 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/25(金) 20:36:32 ID:YWcvQThE0
>>168
その会社・商品の実績による。
前の派遣先でE/L申請実務があったけど、反復的に輸出されて
いるもので、たしか申請〜承認まで+3営業日だったと思う。

はぁ〜 イースター・・・

176 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/25(金) 23:34:24 ID:B07KLVbP0
>>174
どういう風にL/Cに書いてあるのか教えてくれないと説明しようがない

177 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/26(土) 21:39:39 ID:Ew/giH5a0
へえ〜
貿易の仕事も大変そうなんですね
面白そうで興味を持ったのですが
あのSEとほぼ同じレベルで語られてしまうとは・・・

あこがれてるうちがなんでも一番幸せなんだな

178 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/26(土) 23:59:58 ID:HNUGTr3a0
>>177
SEの仕事良く知らないで語ってるんじゃない。
半年休み無しで家にも帰れず、ホテル住まい。とか貿易事務ではないだろ。

179 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/28(月) 17:21:59 ID:C7uzEsNAO
SEもIT土方みたいなものなのか…

180 :名無しさん@そうだ登録へいこう :2005/03/29(火) 22:17:58 ID:y1mElXtN0
Oアポートカーゴサービスってどうですか?


181 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/29(火) 23:20:43 ID:9oqbpxkd0
>>178
総合商社で、総合職ほぼ全員の月平均残業時間が100時間超というところを知っていますよ。
家が遠い人は、週の半分近く会社近くのカプセルホテルに泊まっていました。
ちなみに、そこは一般職の月平均残業時間も多分50時間ぐらいでした。
SEほどではないかもしれませんが、激務な会社もありますよ。

182 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/30(水) 16:26:39 ID:Jd+uizCr0
今まで海上コンテナ輸出しかやったことないのに、明日、エアーやってる会社受けに行きます。
エアーてどうですか?

183 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/30(水) 21:16:37 ID:943WxoP00
船より簡単。発生が急。

184 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/03/31(木) 23:39:21 ID:tBllYUsK0
>>180
迷うくらいならG海運においでよ!

185 :名無しさん@そうだ登録へいこう:皇紀2665/04/01(金) 16:58:04 ID:c6mAYElg0
>>184
Oアポート…って、
ハローワークに掲載している情報しか
提供してくれないんですよね。
独力で活動するのと変わらないから…

186 :名無しさん@そうだ登録へいこう:皇紀2665/04/01(金) 22:09:27 ID:GoDkwmk60
アメリカ向けに輸出されている方!教えてください。
L/Cで U.S.CUSTOMS IVOICEなるものを
要求されています。
初めて要求された書類でどのようなフォームで
何をどう作成すれば よいのかわかりません、、、
今までに作成された事がある方がいましたら
どんなものか教えてください。

あとINSPECTION CERT.は 何かアメリカ輸出向けの
書式とかありますでしょうか?
普通にこちらで文言を作ってネゴしても問題ありませんか??


187 :名無しさん@そうだ登録へいこう:皇紀2665/04/01(金) 23:38:01 ID:aWt93B560
エイプリルフール

188 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/05(火) 21:01:57 ID:ISyRi/g90
輸出側の皆さんNEGO用と通関用の書類を分けて作ってますか?

どう分ければいいのか分かりません。

あと、L/Cの内容完璧に把握してるもんですか?

189 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/05(火) 22:16:47 ID:ChIbhtUG0
通関用は数量、金額を間違えないよう(テキト〜)に時間を掛けずにスッキリ作る
ネゴ用はツッこまれないよう経験と運で練り上げてます。
L/Cは斜め読みだが、内容はすべて把握してる(つもり)
通関ネゴ兼用で作る人いますが、一発で決めるのは難しいかと。
LC通りのわけわかんない品名や宣誓文だらけのI/Vを申告する通関業者も困ってる。
EDの品名がLCと違うから訂正しろ、なんてのもいるから。

>>186
残念ながら米国向けの知識がない。だれか知ってる人いないのか?

190 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/06(水) 20:51:58 ID:1La1foj00
皆さんなれるまでにどれぐらいかかりましたか?
ちょくちょく上司に効いたりしてもいいのでしょうか?

191 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/08(金) 09:05:06 ID:IA1ocGdB0
私は慣れるまでに3ヶ月くらいでしょうか。
上司は上司の仕事があり、先生ではないので、
質問はまとめてするなど、負担にならないようにしましょう。
前の書類や本でわかることもたくさんあるので、調べてから確認するのが
よいと思います。がんばりましょ。

192 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/10(日) 19:33:14 ID:pSKuUXgj0
ネゴ用のネゴという言葉はNEGOTIATION 由来でしょうか?
貿易実務では具体的にどんな内容をさすのですか?

193 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/10(日) 22:40:57 ID:2ezkv7N/0
銀行にL/C道理の書類を出して、お金もらうこと

194 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/11(月) 00:28:45 ID:D9ycIcFB0
negotiation

【名詞】
T[具体的には ; しばしば複数形で] 交渉, 折衝
U
1〔道路などの〕通り抜け 〔of〕
2〔困難などの〕切り抜け 〔of〕
V〔商業〕 (手形などの)譲渡, 流通

195 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/13(水) 22:37:56 ID:vxZqMW7b0
consigneeがto order of 〜bankってなってるのに、船会社の人がサレンダーしていいですか?
って聞いてきたんだけど。
船会社で働く人は、貿易事務の知識皆無なんだなーと知りました。

196 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/14(木) 20:37:48 ID:+IQP3Ak20
こっちだって船社の知識ないもん。

to order of our bank
とSIに書いたネゴの子もいるし、そのままDR差し入れた乙仲、船社
銀行へ持ち込んだ外為・・・

197 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/18(月) 19:47:52 ID:WE/dJqb70
某船会社の事務。

客に対して「は?」とか平気でいう。途中で電話を切る。
はっきり言って、他に航路があればあんたとこなんて使わないわよ。

すみません。ちょっと愚痴りたかったもんで。
色んな船会社さん使ってるけど、あんな対応するとこ初めてだよ。


198 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/19(火) 10:23:26 ID:e4m0IhBt0
がっかりだね。めげずに仕事だ。

199 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/19(火) 17:07:28 ID:jAYj/JRF0
中国語を生かしたいので何かいい職種はないかと探しているんですが
貿易事務で中国語が必要になることはありますか?
メーカーとか商社で中国語の募集を見かけるのですが、
貿易事務とか営業事務の募集が比較的多い気がするので
どちらかの経験を積もうかと思ってます。
ちなみに貿易事務も営業事務も未経験なので派遣で未経験可
に応募しようかと思ってます。
どっちの経験を積んでおいた方が将来的に職に困らないでしょうか?

現在30歳でこれから英語を勉強して将来に備えようかと
思っています。(女です)

200 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/19(火) 22:31:03 ID:YGkazPP90
>>197

それは、某外資系大手海運会社ではないですか?
ヨーロッパ系の・・・

201 :197:2005/04/20(水) 19:36:45 ID:uUbIBn7N0
こんばんは。
アラビア系です。他の船会社使いたいんですけど他にないんですよね…
思い出しただけで腹立っちゃうよぉー。

202 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/04/20(水) 20:49:42 ID:Saa8Ah5t0
>>200
Mから始まる船会社?

203 :200:2005/04/24(日) 16:27:59 ID:ruJC3Mp80
>>202
そうだよ〜 Mだよ〜
先日、B/Lカウンターに「ありえない!」って仕打ちを受けたよ。
指定が入っているからしかたなく使ってるのさぁー

>>201
あらびー向でアラブ系船社しか使うなと指定が入っているのですか?
我がチームで出荷してるアラブ某国向は、M社を使ってますよ〜

204 :200:2005/04/24(日) 18:33:19 ID:2htozhyr0
>>203
buyerからL/C中で何社か船会社の指定があってその中のひとつなんです。
(全部アラビアン系)
その船会社以外は日本に来なくて。
唯一がそこなんですね。
こっちが客なのに、どっちが客か分かりませんわ〜♪


205 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/03(火) 03:25:23 ID:SRTSDduy0
Mはな・・・カウンターの女だけかと思ったら
営業も電話口で「は?」とか平気で言うし
あいつら頭おかしいんじゃないかと思った

206 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/05(木) 17:42:15 ID:hOhCf6kT0
Mって、どこの荷主に対しても横柄な態度とるんですね。
最近気になったのが、「人の話を最後までちゃんと聞かない」ことです。
人の話を最後までちゃんと聞かずに、「その用件はこちらではありませんので
かけ直してください」って電話を切ろうとするなんて茶飯事。
明らかにM側の落ち度でも真面目に謝らないよ。
まさに殿様商売という言葉がぴったりな会社。

207 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/05(木) 19:27:34 ID:uukKkT+b0
もしかして
Mって、ラジオ局の横にある船社ですか?

208 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/07(土) 01:23:14 ID:8zEgbxxh0
Gじゃないの?

209 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/08(日) 23:54:11 ID:S+aDFVmi0
ひんと:80

210 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/09(月) 12:31:19 ID:7WMjvgij0
>199
私は、学生時代、中国語専攻、一年留学で、メーカーの海外営業部
中国担当貿易事務兼アシスタントをやってました。(輸出主)
おそらく、会社によって、違うだろうし、輸出か、輸入か、
メーカー、商社の取り扱い品目によっても、違いますが、
私の場合、すぐ積めとか、L/Cが、複雑、面倒(中東よりは、遥かにましだが)
中国側の輸入通関に時間がかかると、こっちに文句を言ってきたり。
時差が一時間あるから、定時5時でも、6時になっちゃうし。
お金貰えて、中国語の勉強をしていると、思ってたから、やれてたけど、
20代前半の体力のあるときだったから、できたし、
求人は比較的探しやすいけど、絶対やりたくなーい。


211 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/12(木) 20:22:39 ID:V3ah3ct90
>>205
Mのカウンターにとんでもないことをされたので、
営業に苦情を言ったところ、アンビリバボーな言い訳をされました。
それをここに書いてしまっていいのだろうか。。。

212 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/12(木) 23:06:40 ID:6Gr2s1HM0
聞きたい!

213 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/13(金) 00:37:18 ID:L6Qu0bk40
派遣がどうのこうの、よりも貿易のノウハウのスレになってるな。
どうせなら、貿易業界(仮)みたいな板があればいいのに。
この国はそれ〈外需)で生きてるのだから。


214 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/13(金) 18:51:20 ID:39tOkp/l0
ちなみにMって関西にもありますか?
関西ではSの態度の悪さは有名です。
そこを使うとわずらわしい手続きをしなくて良いかららしいが…

215 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/14(土) 01:18:20 ID:OuJCjZuN0
大阪から来た俺の先輩は「Mは大阪では親切だった」と言ってました
どうも半○門が酷いんだと思います

216 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/16(月) 10:42:33 ID:CjPzog8w0
Mって、MXXXK SXXLANDのこと?
北欧の船社でしたっけ?
確かに最悪。
Sってどこだ?

217 :sage:2005/05/16(月) 21:18:46 ID:JdGEOrzi0
MとPO、合併するらしいね。


218 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/17(火) 19:00:41 ID:4y3YBFk60
>>216
私関西ですけどMXXXK SXXLAND結構対応良いです。
中近東でSから始まる船会社…多分ひとつしかない。
対応最悪。他社の貿易会社でも有名みたいですよ。
私もかれこれ何年も悩まされています。

219 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/17(火) 19:18:42 ID:mfQyrpQB0
きょうもMのカウンターのおねえちゃんは
間違いだらけのB/LをFAXしてきておきながら、
こちらが間違いを指摘したら逆切れしました。

しゅん

220 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/17(火) 19:54:02 ID:37mAjTu90
頂上シッピング〜

221 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/17(火) 23:29:56 ID:is2VUyBM0
東京のMはホントひどい。

222 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/18(水) 20:34:15 ID:ANy2Jzs/0
40代前半、女、貿易事務の派遣で大手企業で働いてます。
周りの派遣社員は20台後半から30代前半なんだけど、貿易事務って
年齢リミットあるかな?って最近考えるようになりました。
この給料、ずっともらえるなら派遣でもかまわないんだけど、
50代、貿易事務派遣ってあるかな?
っていうか派遣(貿易事務)って、いつまで使ってもらえるのかな?
40代以上の女性ってどこに消えているの?まわりにいないんだけど。

223 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/18(水) 20:54:14 ID:xe5//OYF0
>>222
当方今年で33歳 我がチーム派遣平均年齢30歳の某総合商社に派遣されています。
33歳でもちょっと後ろめたい気がするのですが、お隣のチームには40代のベテラン派遣さんもいますよ。
貿易事務って、一朝一夕で身に付くものではないから、女性正社員の年齢層も高く、
即戦力を求められる総合商社のようなところだったら、40代でもいけるかと思います。

224 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/19(木) 20:04:27 ID:TuqYlU+j0
きょうは18:00であがろうと思ったら、
船屋から突然の電話で「本日出港分のドックレが入っていない」と。
こともあろうに、貨物はまだGさんところの倉庫で眠っているそうだ。
自分の担当じゃないからいいんだけど。
つか、自分がGさんにお願いしてる貨物でそんなことは起こったことがない。

225 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/19(木) 23:42:15 ID:8aBInbKB0
当方24歳、一般、営業事務よりも専門性が高いと思ったので
30超えても派遣で働けるかな(もちろん興味もあります)
という理由で貿易事務を希望してるんですがこの考えは間違ってますか?
で、派遣で未経験おkなとこあったのでいこうかと思ってるのですが
TOEIC受けたこと無い自分はやはり厳しいですか?
よろしくお願いします。

226 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/19(木) 23:54:26 ID:+mBWxj6E0
24歳未経験なら、派遣になるより正社員で入って育ててもらった方がいい。
TOEICの英語と貿易実務の英語は別物だけど、未経験ならTOEICのスコアくらいは
持っておかないと他にアピールポイントがないのでは?

227 :225:2005/05/20(金) 00:22:33 ID:9UjmUQCE0
>226
レスありがとうございます。やはり英語必要ですよね。。TOEICと貿易実務の
英語は別物ということで、貿易実務の英語を勉強した方がいいということですか?
今できるアピールといえば、本読んでるくらい、、前職でL/C等のやりとりを
見てたってくらいです。

228 :226:2005/05/20(金) 00:36:21 ID:c+FRAwQN0
>>227
実務の英語は、本で勉強するより実務積んで覚えればいいよ。
でも貿易実務本の巻末用語集に出てくるような単語くらいは
覚えておいた方がいいね。

229 :225:2005/05/20(金) 00:48:11 ID:9UjmUQCE0
>228
なるほど。
しかし、正社員の募集しかも未経験なんてまだ見たこと無いです。
厳しい。。

230 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/21(土) 10:39:35 ID:/y1R/2KF0
未経験派遣で貿易事務→正社員貿易事務になれた方っています?


231 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/22(日) 00:56:44 ID:Lpd5Ix/j0
最近Gの話題が出ないね

232 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/22(日) 01:10:31 ID:sltECqEh0
>>230
現在未経験派遣で貿易事務→その先は不明(予定では経験者貿易事務→正社員貿易事務)
の俺ならいるが。

233 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/22(日) 02:51:55 ID:mbWjYMHH0
ある船会社のB/Lカウンターに対する苦情を申し上げたところ、ある方より
「カウンターの一部の従業員に至らない点があったのは、派遣社員を入れて
いるからでしょうかねぇ・・・」と言われました。
本当にそこのカウンターにいる派遣社員がDQN揃いで、クライアントである
船会社も問題派遣を野放しにしているとしたら、同じ派遣社員として残念です。
派遣を入れているからといって、企業としてのサービスの質が低下してもいい
とは思いません。(私の派遣先では、そんな考えは許されません)

234 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/22(日) 22:10:44 ID:/Roj13G80
>>233 船社に関わらず貿易事務って入れ替わりが早いような
      派遣されて二ヶ月の人間が、新しい派遣を教えてんだもんな
      今までの暗黙のルールとかほぼ皆無になって乙仲が悲鳴挙げてる

235 :名無しさん@そうだ登録へいこう :2005/05/22(日) 22:11:51 ID:3j5Km8Zp0
どなたか、国際複合輸送士(JIFFAの認定資格)を持っている方いますか?
私は、NVO業界で働いた事があるので、興味があるのですが、
この資格を獲得するのに、講習を10日間受けないと、試験を受ける事が出来ず、
しかも講習がある日が平日の朝から夕までなので、通うのが難しい・・・
現在、貿易実務検定B級の取得を目指して勉強しているのですが、
この国際複合輸送士も持っていると就職に有利なのかな・・・

236 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/23(月) 01:35:54 ID:oRaVXvkWO
んとねー就職に有利だったのは通関士の資格だけだったよ
私の場合は

237 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/23(月) 11:01:36 ID:jKoaE2s90
>232
私が考えてるのと同じです。ってまだ派遣でさえも働いていないですが。
未経験でも語学力問われました?

238 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/23(月) 12:01:02 ID:iQTWGabS0
貿易事務で扶養内の仕事なんてないですよね?

239 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/23(月) 20:11:02 ID:Lnb+3zDB0
>>234
人の回転は、そこの就業環境と人選にもよりますね。
人が居つかないためにノウハウが継承されず苦労するのって、
ストレスと残業代がたまる一方でした。(去年の私)
引継が途切れていることを外部から指摘されるのがいちばん恥ずかしい。
同じ苦労するのだったら、新規商売を一から立ち上げる苦労の方が、
よっぽどいい汗かけますよ。

240 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/23(月) 23:15:57 ID:1qxPBWQ20
>>237
一応問われました。でも、入ったら全然使う機会はありませんでした。
未経験の人間に英語を使う仕事が巡ってくるわけ無いか・・・。

241 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/23(月) 23:34:48 ID:GIzRuQ8/0
未経験だからこそ、最低限英語はできないと困るんじゃないのかな?
第二新卒で転職した私は、英語だけで採ってもらったようなもんです。

242 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/24(火) 00:35:44 ID:mE0tj8Zp0
未経験でしたが正社員で働いています。
貿易実務検定B級は一応持ってましたが、そんなのは全くどうでも良いという感じで
採用の決め手になったのはTOEIC855だったみたいです。
未経験だと、英語が決め手になるのかも。私も英語だけで採用されたようなものです。
T/TばかりでL/C全然ないから、貿易事務の知識は全然増えません。
むしろコレポン等で英語使ってるって感じかな。

243 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/24(火) 22:41:02 ID:Z+puNmV30
どうして貿易事務って「派遣」に任せられているかっていうと、
つまり「単調」で「疲れる」仕事だから。その割りに会社の大きい発展には
あまりつながらない職種だからじゃないの?
とにかく書類作り。ミスなく、短時間で効率よく膨大な書類をそろえるのが
お仕事だから。正社員の脳みそをそればかりに使うのはもったいない、と。
英語力って言っても使う単語は限られているし、コミュニケーションという
意味の語学力なんて全然使うこと無いよね。


244 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/24(火) 23:39:01 ID:f7r0BXLH0
貿易事務で派遣やってるけど、引き継ぎ期間が短く
苦労してます。死にそうな程ストレス溜まる。
あと仕事もね。やめてーーーーーー。

245 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/25(水) 11:23:13 ID:6JXR7awz0
>243
そうなんですか。一般事務より専門性が高いから、貿易事務やりたいなと
考えてたんですが。 営業できる上手さもないし。。


246 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/26(木) 20:08:31 ID:zEXPhq3q0
>>243
悔しいが正解。
基本的に利益の上がらない所に正社員を長期に置けません。

幕末に松前藩から派遣された人がネゴしたのが貿易事務の最初と聞いた事がある。

247 :長文 失礼します。:2005/05/26(木) 22:08:49 ID:eqOFvgE40
お仕事お疲れさまです。
私は総合商社に派遣されていて、国内取引メインの部署で、貿易要員として
仕事をしています(派遣は貿易&国内事務職:2名 国内専事務職:5名)。
部署の商売としてはマイナーな貿易を、少人数に集中させている感じです。

「貿易も国内もカバーする自分は特別な存在なんだ」なんてことは
全く思っていませんが、日々カバーする仕事や突発的残業・繁忙状況・
営業からまかされる仕事の範囲等について、どうも国内専の人たちと
ズレちゃってる?ってところがあるようです。
「なんでそんなに残業してるの?」とか「英語なんてあーヤダヤダヤダ」
「私は国内しかやらないもーん 貿易って訳わからん」と面と向かって言われる
たびに、ストレスが少しずつ蓄積しています。

でもやっぱり、国内取引と貿易取引では仕事の性質が違う以上、
すべてを同じ次元で語ることはできませんよね?
最近、国内専の同僚から、カラ残業疑惑をかけられた模様です。
でもこのスレにくる同業の方たちは、カラ残業なんかじゃなくて
必然残業だって、わかってくれますよね?(現在は残業20H/月)

248 :やっし:2005/05/26(木) 22:55:00 ID:B2a6+R8G0
私はもう四年くらい貿易事務をしています。
でも、通関士があればたとえ使えない社員をクビにしないでほっておく。
まあ、本人が辞めるのをまっているのか。。。
でも派遣で使えない奴はどんどんクビにする今の外資系の会社にいるのですがどうおもいますか?
私は貿易事務は時間に追われていてきちんと仕事をわかって教えてくれる人はいないし
どこに行っても会社の中身はおなじなんですよね。。。
だからもう貿易事務は辞める。ロボットみたい。派遣は。。


249 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/26(木) 23:02:46 ID:f2z/8Kyv0
派遣で使えない奴は解雇するのは貿易実務だけじゃないと思うが。

今の派遣先でよく言われること
「次の職場いったらきっと役立つよ。」
これ一日に最低一回は言われる。その度に殺意が芽生える。


250 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/26(木) 23:13:27 ID:j/sqtPqj0
私は異業種→貿易事務だけど、そんなに大変じゃないし、
いい職業だと思うけどね。PGに比べればだけど。

251 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/26(木) 23:57:59 ID:f2z/8Kyv0
>>250
PGは大変だよね・・・。彼氏がそうです。まだ帰宅してない。
毎日終電当たり前。徹夜も当たり前。

252 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/27(金) 10:50:21 ID:PdD9nx0G0
みなさんはなぜ派遣で貿易事務してるのですか?
正社員になれないから?もしくはなりたくないから?
小さな会社の正社員より大きなとこの派遣のほうがいいから?
煽ってるわけではないです。よろしくお願いします。

253 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/27(金) 20:14:49 ID:2yWwM5Jd0
時給がいいから。
残業公認なので、月収かなりです。
いつまで続くかな。

254 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/28(土) 00:08:28 ID:lgTPrRxL0
>253
どれくらい残業してます?


255 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/28(土) 10:31:15 ID:uYl7LjXI0
貿易事務をしてきた中で一番ひどいミスは何ですか?

256 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/28(土) 12:58:33 ID:6wl8xmXj0
残業代だけで月に15、6万いっちゃうよ。マジな話。

257 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/28(土) 18:06:50 ID:uYl7LjXI0
皆さんの会社ではSALESNOTEやPROFORMAINVOICEは自分で作りますか?

258 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/28(土) 20:00:11 ID:tRyKUrqK0
>>257
ほかに誰が作ってくれるの?

259 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/28(土) 21:51:18 ID:Yp+JzU4+0
いま小さな会社の正社員だけど、貿易事務に転職しようかと思って
います。この職業のやりがいってなんでしょうか?
現在は物流の事務をしています。

260 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/29(日) 13:26:56 ID:sqUhLwwL0
>>259
乙仲にいくより商社とかの貿易部門に就職した方がいいよ。
どっちも経験したけど乙仲は単純作業で重労働。
書類の作成覚えたいなら乙仲いけばいいと思う。

やりがいってなんでしょうか、って私もわからない。
むしろ営業で新規契約とってくる仕事の方がいいんじゃない?
貿易業務なんて決められた事を淡々とこなす仕事だよ。

261 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/29(日) 17:42:07 ID:rG9/L2gl0
物流なら似たような感じだと思うけど
決定的に違うのは外国が相手ってところかと。
例えば船で1wかかる国から6/7着でという注文書が
5/28に来たりする。
ファーストフードじゃねえってのwww
よしんば品物があったとしても、船腹予約のこととか
全く考えちゃいねえ。
そんな無茶なことを笑って乗り越えていけないと
やってけない仕事だと思うが。

個人的には海外生活をしたことがある人の方が向いていると思う。
海外旅行好き程度の人はいつも文句ばかりで
イライラしてる人が多いと思う。

262 :259:2005/05/30(月) 22:58:47 ID:Ctu9TlN+0
>>260
事務はたしかに淡々と書類を処理していく作業ですね。
いまの仕事も面白いんですが、フォワーダーよりも貿易そのものに
興味があって転職したいです。乙中は実際に大変なのを見ているので
避けたいです・・
正社員より派遣のほうが待遇も良いのも魅力です。


263 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/31(火) 22:54:28 ID:9xNmi0Eu0
>>262
なんか夢見てる?
国内相手の営業事務→海外相手の営業事務なだけだよ?
書類が日本語から英語になるだけだよ?
おまけに日本の常識なんて通じないよ?
貿易に興味があるなら貿易事務じゃなくて
営業になった方がいいと思う。

264 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/05/31(火) 23:23:47 ID:0DfMfxex0
みなさんは今の職場でどれくらいの期間働いていますか?
長期?短期でいろんなところ回ってる?

265 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/01(水) 00:13:24 ID:SJhb/YcK0
>>263
imifumei

266 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/01(水) 00:45:56 ID:9LWuxv4G0
某大手派遣会社の紹介で話を進めてもらっていますが、
AIR輸出専門のチームでとの話だったのに、WEBの募集要項には
「必須経験=船腹予約」と書いてある。
自分、船積み輸出やっていた時は乙仲にBOOKINGしてもらっていたので経験ないし、
AIRのチームで船腹予約経験必須っていうのに疑問を感じたので派遣元に突っ込み入れたところ、先方に確認しま〜すと言われ
返事を待っていたら、スキルシートを提出されて今週中に顔合わせ予定に。
顔合わせまで行ったはいいが、経験なくて不採用になるのもなんだか…

267 :259:2005/06/01(水) 07:40:40 ID:pfp1cR6Z0
>>263
今の仕事も海外相手ですよ。書類もメールももちろん英語です。
中国語もまじることもありますが・・
ただ物流やってて商社やメーカー相手することが多いのですが、
それでそちらの仕事に興味が湧いています。
>>266
航空のはわからないけど、船社だとブッキングは簡単です。
必須経験になるんですね、普通に航路やスケジュールを調べて
電話をかけ予約をとり、ブッキングメモを作るだけですよ。



268 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/02(木) 11:31:25 ID:lFLn1X9G0
貿易未経験で入ろうとしてます。
輸入、輸出業務どちらがいいですか? 
乙中=フォワーダですか? 調べても違いがわからなかったです。。


269 :名無しさん@そうだ登録へいこう :2005/06/02(木) 13:16:45 ID:t4sBzWjz0
乙中=フォワーダですよ。
輸入のほうが楽とは言われますが、どうなんでしょう。

270 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/02(木) 14:20:15 ID:DJONXxpE0
>>267
あたかも素人のように質問して何が知りたいわけ?

271 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/02(木) 23:22:20 ID:LdvtvaaF0
その問題、G海運が解決いたします!お任せください!

当社の矢川がお手伝いいたします。

272 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/03(金) 23:56:22 ID:/I5Kigji0
>>271
IDがwwwwwアフォーwwwww
さすがだなG海運www

273 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/04(土) 00:52:50 ID:RZMYs37a0
>>272
そんなにG海運を褒めてくれるなんて照れるぢゃないかぁ

これからもG海運を宜しくね(はあと

274 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/11(土) 08:16:11 ID:DF6xzt5S0
>>268
輸出の方が需要はあるよ。
ただめちゃくちゃ激務みたいだけど。


275 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/15(水) 20:41:05 ID:h6S+MEfc0
皆さんの会社ではバイヤーへの返事などは営業さんがするのですか?
それとも皆さんがするのですか?

あと、売り上げ管理などは皆さんがしてるのですか?
今日行った面接で聞かれたんですが。
ちなみに私は書類作成、納期調整くらいで売り上げ管理やバイヤーへの
返事はしたことがありませんので。

276 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/17(金) 16:49:00 ID:GdqOkVrR0
うちは営業さんがやってますよー。

277 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/18(土) 10:42:29 ID:sYK0Yq7X0
みなさん時給はいくらですか? 
ちなみに私は関西で、時給1300円です。
安いかな?

278 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/18(土) 14:02:21 ID:HibV/taH0
>37-41

     ∧_∧
ピュ.ー (  GДG ) <これからもG海運を応援して下さいね(G_G)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎


279 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/20(月) 18:47:47 ID:Uu80YKXq0
私も1300円ですよ。
結構市内とかは1400円とかで高いですよね。

280 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/20(月) 23:07:18 ID:zkscPGe30
都内は1500〜1700位だね。

281 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/20(月) 23:47:26 ID:rlvkw4z70
船積みとAIR輸出を担当している者ですが、隣の部でAIRの輸出のみをやっている子が
毎日のように「やっぱり船積みの仕事の方ががよかった。○○さん(=私)、私と
担当業務を交換してよ」とメールを送ってくるのでウザくなってきました…。
彼女は船積みの経験の方が長くて以前初めてAIRをやった時は半年で挫折したらしい。
だったら紹介された時点で断ればよかったんじゃないの?と言いたくなるのを
堪えて、「スキルアップになるからいいじゃん」と返したら、
「マニュアルがあったら見せてほしいな」と言われた。

私は退職者の後任ではなく忙しい社員さんの仕事を引き受ける増員名目で入り、
マニュアルは無し。未経験分野の処理法をノートにとりつつ
時間の空いているときを見計らって自分でマニュアルを作って引き出しに入れておいたところ、
私の退社後に私の机に来てマニュアルみながらコソコソ自習している形跡が。
ある朝出社したら私の机に書類一式が置きっぱなしになっていたので、
なんでここに置いてあるの?ってきいたら白状した。

彼女は引継ぎが終わって2週間でまだ慣れていないらしく、しょっちゅう社員さんに
質問しながら仕事を進めている様子が見えるんだけど、人の仕事に興味持つ前に自分の仕事を
覚えるのが先ではないかと。
っていうか、他人の机(しかも他部署)でコソコソやっていると逆に怪しまれるのでは?
同じ派遣元ということもあり、親近感を持たれているので気が重い。

282 :名無しさん@そうだ登録へいこう:2005/06/24(金) 22:48:31 ID:vn0bE64D0
>>281の心の偏狭さと同僚の頭の悪さについて↓


283 :名無しさん@そうだ登録いこう:2005/06/25(土) 08:27:27 ID:jPHnxdO30
 貿易事務で出張ありますか?

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