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初乗り160円、つくばエクスプレスの運賃固まる[02/14]

1 :窓際店長見習φ ★:05/02/14 18:19:47 ID:???
 東京・秋葉原と茨城・つくばを最速45分で結ぶ第3セクター鉄道「つくばエクスプレス」
(58・3キロ)の運賃が固まった。

 初乗り3キロまでが160円で、秋葉原から柏の葉キャンパス(千葉県柏市)までが
650円、守谷(茨城県守谷市)までが800円、終点・つくばまでが1150円となる。現在、
東京駅―つくばセンターを結んで頻発している高速バス(1250円)より安く設定した。
16日、国土交通省関東運輸局に申請する。

 また、開業予定は当初の今年秋から繰り上げ、8月下旬にする。学校の新学期開始に
間に合わせるため。ダイヤや快速停車駅については3月下旬までに決定する予定。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050214ic06.htm

関連スレ
さあ!開業の夏へ…つくばエクスプレス全車両搬入完了[01/29]
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1107021356/


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:20:40 ID:MSVguGgJ
意外と安いね


3 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :05/02/14 18:23:05 ID:WBOaVyQQ
利用者の4割が東武住民で
しかも北千住⇔秋葉原しか使わない悪寒。




俺もな。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:23:19 ID:oLW6FxZj
東葉や北総が高すぎるだけ。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:24:15 ID:T+qtz3QX
予想より安くなったな。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:27:55 ID:Gmpqu6yy
まぁ時間を考えても安いな


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:32:48 ID:nCEsP0XO
今度つくばに住むことになったのだが、マンションどんどん建ててるよ。
駅前のは即完売。高速バスも寝てればつくし、数が多いから楽なんだけど、
やっぱり電車が来るのはいいね。土浦があおりを受けて、錆びれ始めてる。

ただな。

人づてに聞いたんだが、このすくばエクスプレス、手抜き工事が猛烈に
酷いらしいじゃないか。大丈夫なのか?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:35:49 ID:xBLY68bc
>3
俺は青井と秋葉原
五反野から秋葉原の半額近くで行けるようになるのがうれしい

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:37:30 ID:KSqwTs7a
日中だけでなく朝夕のラッシュ時にも
つくば〜秋葉原最速45分便があるそうだよ。
ラビットやアーバンみたいに日中だけとかじゃなくて良かった


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:37:34 ID:Yr3ei+jg
>>7

具体的に指摘しなさいね ^^

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:42:04 ID:rZyPZaZU
噂の確認するのに「具体的に」って言われてもねー


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:46:34 ID:EoUBJ8Ba
日比谷線のクソラッシュ改善されるのかな

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:51:33 ID:zrXKACP1
秋葉原〜つくば間58.3km:1,150円
秋葉原〜ひたち野うしく間58.3km:950円

秋葉原〜柏の葉キャンパス間:650円
秋葉原〜柏間:540円

秋葉原〜守谷間:800円
秋葉原〜守谷間(関鉄経由):1,060円

確かにJRよりも運賃は高いけど常磐線の非定時性や非快適性と比べれば
よっぽど割安かもしれない
その上高速性も期待できるのが嬉しい
関鉄線利用者もかなり流れるんじゃないかな?
そうすれば常磐線の混雑緩和にも繋がるからいいことばかりだ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:52:38 ID:/089S1jy
土浦は駅前が一番寂れてるからな…

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:52:50 ID:4Eom/5o6
>7はつくばエクスプレスとは言ってないな。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 18:59:05 ID:4A1HOKpc
またつくばエクスプレスか・・・

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:01:45 ID:pvQf2WxC
つくばエキスプレスと京急を比べるのは間違い。
つくばは踏切0でコンピューターの固まりだから130q出せて当然。

京急と来たら踏切ですら減速しないで120q出すから死人が出ます。・゚・(ノД`)・゚・。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:13:59 ID:LDlSIqQR
常磐線衰退の予感…
特に中途半端な松戸〜柏間。
緩行は本数少ないし沿線の魅力もない。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:14:53 ID:w2z+0N86
>17
そりゃ、新幹線並みの線路幅だからなぁ>京急
100q超えてカーブ差し掛かった時はマジに死の予感がしたよ。

意外に安くてビクーリ>つくばエクスプレス
あとはダイヤ次第だな

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:15:23 ID:cq1HLueY
あら初乗り200円代だと思ったけど結構頑張ったのね

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:21:19 ID:56NbQXr6
国交省の許認可下りたのか?
下りないと金額が決められないはずだが…
勇み足か?間抜けな3セクだ。
そごうの株・開通開始時期の未決順延・あまり関係ないけど産廃大量出土
あまりにもお粗末なイヌだ。
 

22 :名無しさん@ハズレいっぱい。:05/02/14 19:22:50 ID:bnEGTbqm
>>18
新松戸在住だが仰る通りですな。
すでに廃れ始めてるのに・・・。
治安とか心配だ・・・。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:24:58 ID:w2z+0N86
>21
>1もよく読まないお前が何を言うか。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:26:25 ID:Gf0j5j7v
>>3
北千住からだと日比谷線の方が早い&安いんじゃないか?
まぁ、駅の出口があるが…

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:31:31 ID:56NbQXr6
>23 欲嫁
何処に下りたと書いてある?


26 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:33:52 ID:w2z+0N86
>25
>国交省の許認可下りたのか?

16日、国土交通省関東運輸局に申請する。

>>1を見てれば、こんな間抜けな事は言わないって事だ
わかったか?ん?

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:35:33 ID:sn8j+Rvg
大鷹の(いない)森駅周辺は発展するのかな…
何もないな、あそこ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:36:01 ID:KSqwTs7a
この路線は開発鉄道だから何にも無い原野を通している。
運賃つり上げて沿線が原野のままなんてことになったら即OUT

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:37:28 ID:sj3IsxIu
800円くらいになると思っていたのになあ

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:41:30 ID:KRAhm5lj
意外と安いぞ
これはもしかしたらイケる?

漏れの実家は取手だが、衰退に拍車がかかる悪寒
もうだめぽ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 19:44:45 ID:W4cuFM61
所詮茨城だし

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 20:05:38 ID:Mb/FSYEj
ペパミントスパイ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 20:21:23 ID:X/31OUUr
千葉のぼったくり鉄道のようにいつまでたっても駅前が荒野
ってことにはならないかもな

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 20:31:08 ID:GekbgEYZ
最初の料金設定で躓いた埼玉高速の例もあるし、まぁ適正なんじゃ?

>>17
踏切り無いのか・・・確かに京急沿線住人としては魅力的だ。
東京と神奈川で何箇所の渋滞の原因だ>>京急

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 20:52:20 ID:zZYI0pE0
>秋葉原から柏の葉キャンパス(千葉県柏市)までが650円

JRだと東千葉までいける
市川までならたったの210円

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 20:57:48 ID:HoIb5fjQ
京急、蒲田の工事はいつまで経っても終わらないな。
北品川は平成20年完成だよね。踏切は残るけど。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 20:58:27 ID:gstRqz3v
これでSuicaとパスネットが使えれば最強だね。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 20:58:31 ID:2eEXGKNN
意外と安いと思うんだけど、
東京で目的地へ行くには、
結局JRのが安いんじゃないかと思う俺は運河駅利用の野田薬科大学。

理科大生はどうせ秋葉原にしか行かないだろ、というツッコミは無しの方向で。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 21:01:59 ID:1HN26HGH
>>38
うわぁ・・・あそこ何もないよね。嫌味じゃなしに

40 :元柏市民:05/02/14 21:31:28 ID:qrvCxbit
>>17>>19
少しずつでも地下化するのは無理なの?>京急

>>22
松戸は徐々に新大久保化してないか?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 21:53:15 ID:P5VzCHAE
東急田園都市線も踏切なし

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 21:54:49 ID:UiR2FoXZ
バスより高くなると思ってたので正直うれすぃ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 21:54:55 ID:1HN26HGH
>>40
松戸駅前ですらパチンコ・風俗のオンパレードですから・・・orz

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 21:59:01 ID:HoIb5fjQ
>>41
警報機くらいは付いてるんでしょ?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:08:45 ID:thSxB5iB
だったら西武新宿線の踏み切りもなんとかしてくれ!
朝、自転車で中央線まで出るのにも、踏み切りで10分待ちとかあるぞ!

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:12:38 ID:3ucHBqo/
>>41
全部高架なのか?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:13:06 ID:06TLSb51
秋葉原から南流山及びおおたかの森は、普通運賃いくらになるのだ?
素人で申し訳ない。定期代が会社から満額でるか心配だ。
普通運賃、比較的割安だか定期券割高の予感。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:13:16 ID:dhlK1Yv3
  /\___/\
/ ⌒   ⌒ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < やるじゃん
|   ト‐=‐ァ'   .::::|    \_____
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:16:29 ID:zrXKACP1
真面目な話もう道路なんて必要ないからその分線路の連続立体交差化を断行すべきだと思う
都心の「開かずの踏み切り」の放置度合いは酷すぎるゾ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:39:10 ID:2eEXGKNN
都心にあるのは地下鉄だから、踏み切りなんか無いだろ

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:49:06 ID:7VaJfpM/
>>49
道路必要ないんなら立体交差にしなくてもいいんじゃないの?


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:49:55 ID:G5glkRX0
意外と安いな
1000円くらいを期待してたけど
まぁ合格だな

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:50:50 ID:xgY5liIZ
割と安いな
柏の葉にいる婆さんの老人ホーム行くのに使ってみるか

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 23:24:20 ID:J6krzTlk
羽田→成田を直通で結ぶ鉄道ってあるの?

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 00:19:52 ID:lU+oeDcS
>>54
京急〜京成

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 00:21:35 ID:lU+oeDcS
>>54
京急〜京成

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 00:32:49 ID:N6ay5RG9
ある

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 00:51:34 ID:bzTh6YGC
>>40
川崎大師に行くほうは地下化するんだけどねえ
万引き少年が死んだところは、変更なしだろう


59 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :05/02/15 01:31:02 ID:McUP3H9B
>>55-56
あのエアポート快特って京急→都営浅草線→京成でいくらかかるの?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:34:18 ID:z6VedLBR
意外とがんばったな、初乗り180円だと予想してたんだが

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:35:07 ID:H4qcrPXP
意外と、安くて助かった!
頑張ったTX!!
後は、時刻表と快速停車駅だね。


62 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:38:20 ID:Y48a3L/A
よっしゃ、TX沿線へ移住するぞー

誰か土地売ってクレー。予算3000万

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:43:59 ID:7ldEnsHM
最近、JRが湘南新宿ラインを強化してきたのは、13号線開通を意識したとの見方が一部にはあるし、

JRもTXが開通すれば、常磐線を強化してくるんじゃないかね。

まあ、利用者にはありがたい話だが。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:47:47 ID:Y48a3L/A
強化ってあの常磐線をどう強化する?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 02:30:11 ID:khQPyFn0
けっこう安いんだな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 02:40:20 ID:tGY6L89Z
なにこの好感触

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 03:53:32 ID:w/G0KAEO
京急本線は生まれが路面電車みたいなもんだから厳しいやね

東海道とつながるのは常磐線じゃなかったっけ?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 04:04:36 ID:4mS+2mpm
ウーム京成と東武にとっては思わぬ脅威だな。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 04:09:05 ID:8CGYa8xR
柏の葉にサッカー見に行く時は、これが便利?

70 :REI KAI TSUSHIN:05/02/15 04:36:27 ID:yCuAWars
New Los Angeles逝き

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 04:44:35 ID:BWBDfLQK
>>44 >>46
東急田園都市線は全て高架&地下(旧新玉線区間、中央林間駅)だよ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 10:00:58 ID:A99Cgtef
皆これで安いって言ってるのは、
北総と東葉高速の料金のトラウマが強烈なんだな

実際安いと思うけど

73 :某鉄道会社勤務者:05/02/15 10:11:24 ID:C1ukrfIr
>>26
 大昔なら、申請できるという事は、事実上認可されたから申請できる。 今は、しらん。
 私の時は、申請前1年ぐらいから、毎日会社出るのが午前様、当然土日も同様。
 おかけで、今でも体調が今ひとつ。
 某、新交通システムの申請時みたいに、一部外部委託して、50人以上のスタッフ
使ったところでも大変。
 初乗りが、160円になったのは、北総・東葉の失敗があり、横浜高速の成功が
あったから実現できた値段だとおもう。


74 :名無しさん@ご利用は計画的に:05/02/15 10:15:11 ID:DA0kGgHI
>>72
東葉勝田台から大手町=880円
千葉ニュータウン中央から都営日本橋=1110円
に対して、
守谷から秋葉原=800円

俺も守谷に引っ越そうかと思った。


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 11:11:23 ID:EqCXvBxR
北総公団線が高すぎるんだよな。
俺は千葉ニュータウンよりもっと遠い成田に住んでるが
京成だと成田から日暮里まで750円ですむ。
秋葉とか新宿とか東京まで900円ぐらいでいけるのにね。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 11:18:22 ID:jKwEf0ti ?
基礎オタク発応用オタク行き
まもなく発射。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 11:26:54 ID:7oHimgWc
で、青井→秋葉と五反野→秋葉の微妙な場所はどっちが安いんだろうw
やっぱ通称は「あきばエクスプレス」だよなぁ。
なにもCPUやHDDが欲しいからって電車を通さなくてもw

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 14:22:02 ID:3wrSGQtw
>>77
計画が動き出したの昭和60年なんですが。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 14:45:33 ID:R5mLtNVe
みんなも書いてるが意外と安い。
相互乗り入れで余計に運賃がかかってる五反野、小菅駅利用者および草加駅利用の八潮市民はいいかも。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 14:46:40 ID:aTxgznw3
>>67
東北本線(高崎線)は東京駅への乗り入れが予定されてるけど常磐線は蚊帳の外なんだよね

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 16:11:33 ID:CMoZe4qp
>80
特急と一部快速が東京乗り入れする予定。

>22
俺も新松戸だがあまりの治安の悪化に
TX沿いに住もうか考えてるよorz

>28
つくばー東京という都市間だし。
東京駅からつくば行きのバスは鬼のように出ている。
少なからずバス会社に影響するんだろうな。

東京延伸がJRより早かったら
結構黒字路線になりそうな(゚∀゚)神のヨカーン


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 16:17:50 ID:TTiPmKGj
>>71 
全部高架というより、周りの地形が凸凹しすぎで切り通し・トンネルに。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 16:29:46 ID:JBIarnO4
優良特急かG車よろしく特別車両やっても儲かるんじゃないの?

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:02:54 ID:sWkPu50J
>>82
東急の田園都市線は、バス専用道路計画を鉄道にしたものだからね。
踏切も無いけど、高速鉄道のつもりでも無し。カーブもR=300多いよ。

長津田と、二子玉川園-梶ヶ谷には昔は踏切はあったよ。
多摩川は道路併用橋で路面電車のように走っていたし。


85 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :05/02/15 17:34:42 ID:PtfVWyyv
愛称はブロッコリー(タカラの子会社)がスポンサーになって
ギャラクシーエンジェルライン で。





あ、ダメだ。
エンジェルライン(NTTの電話番号検索システム)と被る・・・・。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:35:48 ID:NPxMa+Ce
>JRもTXが開通すれば、常磐線を強化してくるんじゃないかね。

強化するんだったら開通前にするだろ。


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:40:58 ID:1vzG5srs
茨城のTXは駅前駐車場に成果がかかっているとおもふ。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:42:10 ID:VTlBnhqG
>>36
とりあえず環8の踏切だけは苦情が出まくってるから先に高架にするらしいよ
梅屋敷のホームが6両になるのは一体いつのことやら…

>>79
現状だと八潮は綾瀬が一番多いんじゃないかな?
千代田線始発だし

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:46:38 ID:VTlBnhqG
>>63
強化しないよ>常磐線

「快速用のボロを新型に総取替えしまつ」というふれこみだったけど
TX開業で乗客転移→運用減があると見込んで20両ボロを残したままにしてる

中電用も白色があぼーん、ステンレスが土浦以北に左遷されるだけで
車両数は増えないらすぃ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:47:09 ID:7qfoGGID
>>72
東葉高速にはビビった

91 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :05/02/15 17:47:20 ID:IiWB+TSh
>>69
東京ー江戸川台の常磐道&市道を走る高速バスが一番便利れすよ
TXの駅からはビミョーな距離れす
あんまり期待しないほうが良いのれす

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:50:59 ID:VcN1mkif
北総という典型的失敗例のおかげでTXがある

東葉は土地収用が出来ないのに作るのがいけない

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:51:27 ID:hWgoh/oq
高速バスの客は確実に取れる。
あとは、柏辺りの客を何割奪えるかが問題だね。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:53:45 ID:eFwe/LLF
>秋葉原側は「つくばはオタクの集まり」などと“口撃”。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/02/12/20050212ddlk08040083000c.html

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 17:55:10 ID:/BRcAaJ1
>>92

北総はこれから先まだ未来が少しはありそうな予感がするからいいが、東葉は・・・・・・昔村上団地にすんでいたころにできていればそれなりに便利だったんだけど。
やっぱり成田ry

160円てことはメトと同じ初乗り運賃だから安く感じるんだろうな。

96 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :05/02/15 18:05:28 ID:PtfVWyyv
>つくば側の研究者と秋葉原側の都市デザイナーらが意見を交換するなかで、
>秋葉原側は「つくばはオタクの集まり」などと“口撃”。

すげー(w
どの口が言ってんだか。
もっと秋葉原は自覚を持てよ。

97 :あう使い ◆9mZx91q2C6 :05/02/15 18:15:02 ID:0poIXy4r
TXの路線名称が決まったな
つくばエクスプレス「オタクライン線」

埼玉高速鉄道の「彩の国スタジアム線」みたいなものだなw

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:31:21 ID:6v+WpZEu
>>96
つくば側は大人だな。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:46:03 ID:HgFGyNF3
初乗り運賃比較
北大阪急行・・・80円
東京メトロ・・・160円
つくばエクスプレス・・・160円
東葉高速鉄道・・・170円
ゆりかもめ・・・180円
埼玉高速鉄道・・・210円
大阪トランスポート・・・230円

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:47:52 ID:CMoZe4qp
>96
だってあそこの社員が今じゃ県知事
成功したら悔しくて仕方が無いじゃない
千葉は2路線で開発頓挫してるし

柏の葉キャンパス(千葉県柏市)までが650円

柏の葉まで
JRと東武線利用で
秋葉原〜柏 540円
柏〜江戸川台 190円

秋葉原〜守谷 800円
秋葉原〜守谷間(関鉄経由) 1,060円

守谷かなり割安かもしれん。。。
低所得の俺でも一戸建て買えるかな
もう地価上がってるかもしれないが。


101 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :05/02/15 18:48:12 ID:PtfVWyyv
>>99
・・・・・・・・ゆりかもめが安く見える・・・・・・

おかしい、これは陰謀だ・・・・・そうに違いない・・・・・・

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:49:41 ID:0i24ter9
>>99
OTSはもうすぐなくなる(地下鉄に吸収)ので、一番高いのはやっぱり埼玉低速鉄道。


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:52:19 ID:A99Cgtef
さいたま高額鉄道は高くても本数があるからまだ許せる。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:53:40 ID:HgFGyNF3
すまん東葉高速鉄道は初乗り200円だった

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:01:41 ID:A99Cgtef
千葉の私鉄でまともなのは神経性と東武(野田線)だけに思えてきた。
流山へ行ってるアレは本数少ないし。

ガンガレつくばエクスプレス

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:07:35 ID:8gNfuDsa
ああそういえば、つくばの研究学園駅前に、ディズニーサイエンスミュージアムができるんだってね。写真みたけど、凄まじく豪華だったぞ

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:35:04 ID:IMWHv8m6
>>99,104
(誤)東葉高速鉄道・・・170円
(正)東葉高額鉄道・・・200円

ってことね

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:38:46 ID:c4TxbxV8
>>85
GAL、愛称ギャルでいいじゃん。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:40:02 ID:ZVfayvHy
つくばエクスプレス「楽空線(ラクスクライン)」でよろ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:40:47 ID:kprTBu4e
これで筑波のランクも上がるな。MARCHより上になるかも。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:46:35 ID:uIUyXtbc
快速停車駅発表後、俺の最寄駅にも停車しろ
という運動が起きそうだ。
北千住以南は全列車停車になるのか?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:48:39 ID:GXefOQ52
南流山から秋葉原までいくらかな。380円超えると既存の鉄道の方が安い

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:49:34 ID:CMoZe4qp
>105
京成もね。


114 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:05:14 ID:G3WVuM8s
>>99
みなとみらい線・・・180円
横浜市営地下鉄・・・200円
横浜シーサイドライン・・・230円

横浜も千葉並みにひどいぞヽ(`Д´)ノ

>>111
確か各停のはず>北千住〜秋葉原
で、浅草駅がdでもないところ(田原町の方が近い)にあるので要注意

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:06:43 ID:uefI1UHu
つくばエクスプレスの利用者はワンカップ片手に車内で宴会するんでしょうか?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:08:22 ID:G3WVuM8s
>>115
一応ロングシート・トイレなしの車両だけど
今でも土浦行きのE501で宴会やってるジジィがいるからねぇ_| ̄|○

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:25:15 ID:MNML2Iuo
でどうよ?最初からこんな奮発しちゃってて採算とれる?
借金は返せんのかいな。利用者低迷で3年後には値上げ、なんてな。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:30:32 ID:q3jX3xDe
>>9
開業して暫くはの話でしょ。
朝のラッシュ時の京王線は京王八王子〜新宿1時間以上。
利用者が増えると詰め込みダイヤになって2時間とかに
なる悪寒。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:35:21 ID:0i24ter9
>>118
いくら何でも、2時間は言い過ぎでしょう。
京王も、やりようによってはまだ時間短縮できそうだし。


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:36:06 ID:0G2mXgVN
秋葉から南流山はいくらなんだ。

400円以内なら結構使えるかも。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:36:40 ID:/BRcAaJ1
ならないって。そんなに人が増えるわけでもないと思うし。もう、昔とは違っている。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:43:35 ID:G3WVuM8s
>>117
少なくともスピードが違うから埼玉高額のようにはならない

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 21:02:47 ID:G84VblzJ
>>120
http://www.mir.co.jp/news/topics/txunchin.pdf
550円

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 21:05:11 ID:cBIkYn43
>秋葉原側は「つくばはオタクの集まり」などと“口撃”。

これを言ったヤツは秋葉原の町を歩いたことはないのだろうか?
誰なのかすごく知りたい!


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 21:08:46 ID:6v+WpZEu
正式決定

〜申請運賃の概要〜
1.運賃制度: : 対キロ区間制
2.普通旅客運賃 : 初乗り160 円(大人・片道)
3.定期旅客運賃割引率 : 通勤定期 40%、通学定期 60%

秋葉原 0000 1150
新徒町 0160 1100
浅草− 0200 1100
南千住 0240 1050
北千住 0280 1000
青井− 0320 0950
六町− 0360 0950
八潮− 0450 0900
三郷中 0500 0800
南流山 0550 0800
流山セ 0600 0750
流山お 0600 0700
柏の葉 0650 0650
柏たな 0700 0600
守谷− 0800 0500
みらい 0900 0400
みどり 0940 0320
万博園 1000 0240
研究学 1050 0160
つくば 1150 0000


126 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 21:22:08 ID:GXefOQ52
高いな。柏以北人じゃないとメリットなさげ

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:01:42 ID:ePplleeq
秋葉原−北千住間比較

JR常磐線+山手線  160円 19分
東京メトロ 日比谷線 190円 12分
つくばエクスプレス   280円 ?分 (10分ぐらいにはなるの?)

この区間に関しては
既存路線の代替には使えなさそうだな。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:06:48 ID:8gNfuDsa
筑波大のロースクールは秋葉原にあります。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:11:32 ID:ePplleeq
浅草-秋葉原 間が200円なのが惜しいな
たかが0.1kmの差なんだが

東武ユーザーとしては
銀座線末広町駅と目的にあわせて便利に使えるのに。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:12:13 ID:CMoZe4qp
南流山から550円か
JRだと450円
守谷が第二の取手になりそうな感じだな。


131 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:17:47 ID:A99Cgtef
>>129
40円くらいケチケチしなさんな

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:17:57 ID:q3jX3xDe
それにしても北千住っていろんな
鉄道が乗り入れてるね〜
日比谷線や千代田線に乗り換える
客でさらに連絡通路が混むんでないかい?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:20:49 ID:Qa+lB9Zi
本数が少なそうだな
せいぜい埼京線と同じくらいかな
ちなみに埼京線昼間 武蔵浦和駅 
1時間当たり 快速3本 各駅停車4〜5本

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:23:13 ID:cDZc+2K0
>106
え?何それ?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:24:39 ID:UW4M4Ees
北千住中心に犯罪率激化すんだろーな
ヤバイ地域の合流地点

豚丼屋殺人店長くらいじゃ済まなくなるヨカーン
というか、決定された未来

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:25:23 ID:uIUyXtbc
おいおい、通勤定期が高いな。
北千住で乗り換えないと、会社が許可しないかもしれん。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:37:19 ID:0GYvedFb
>>127
つくばから北千住で降りて乗り換えちゃう客が多そうなヨカーン。
差額が150円というのはちょっとまずい。
北千住〜秋葉原:280円は振替輸送かヲタ記念乗車でもないと(ry

霞ヶ関とか大手町行くならやはり北千住で千代田線乗換えだろうな。
下手すりゃ千代田線がもっと混みそう。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:47:47 ID:CMoZe4qp
>137
日比谷線もゲロ混み
半蔵門線方向に流れていってくれれば良いんだけど


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:50:14 ID:LBJfAEQU
>>129
言っておくけど浅草はめちゃくちゃ離れてるよ
国際通りを南下してくるから駅はROX〜演芸ホールの付近

>>137
新御徒町で大江戸線乗換ってのも
振替輸送の時しか活躍しないんだろうな_| ̄|○

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:51:19 ID:6v+WpZEu
正式決定(転記ミス修正版)
http://www.mir.co.jp/news/topics/txunchin.pdf

〜申請運賃の概要〜
1.運賃制度: : 対キロ区間制
2.普通旅客運賃 : 初乗り160 円(大人・片道)
3.定期旅客運賃割引率 : 通勤定期 40%、通学定期 60%

秋葉原 0000 1150
新徒町 0160 1100
浅草− 0200 1100
南千住 0240 1050
北千住 0280 1000
青井− 0320 0950
六町− 0360 0950
八潮− 0450 0900
三郷中 0500 0800
南流山 0550 0800
流山セ 0600 0750
流山お 0600 0700
柏の葉 0650 0650
柏たな 0700 0600
守谷− 0800 0500
みらい 0900 0400
みどり 1000 0320
万博園 1050 0240
研究学 1100 0160
つくば  1150 0000


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 23:07:16 ID:x52cS4AO
料金比較

営業キロ  JR   TX  東葉高速
  1km 140円 160円 200円
  2km 140円 160円 200円
  3km 140円 160円 280円
  4km 180円 200円 280円
  5km 180円 200円 350円
  6km 180円 240円 350円
  7km 190円 240円 420円
  8km 190円 280円 420円
  9km 190円 280円 490円
 10km 190円 320円 490円
 11km 230円 320円 550円
 12km 230円 360円 550円
 13km 230円 360円 550円
 14km 230円 400円 610円

 59km 950円 1150円  −

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 23:08:34 ID:6TobFdDB
>>132
15年くらい前、
駅舎が工事中で
いつ人が線路に落ちても不思議じゃなかった頃
に比べたらたいしたことないだろ。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 23:37:58 ID:kRUC+iyN
>>139
ありゃ浅草六区駅だね


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 00:25:30 ID:pFB8TUGN
>>137
鉄道路線板のTxスレを見てないので何とも言えないんだが、
これはフェアスルーをやらないと
<上り>北千住下車〜各方面へ
<下り>秋葉原始発乗車
って「定期券券面通りに乗車しない」客が少なからず現われる悪寒。
秋葉原〜北千住は他社並みの特定運賃にしないと
分散どころかより一層の混雑を招く罠。

145 :元エシス:05/02/16 00:28:17 ID:oH0YjKUI
秋葉原>筑波センター>体芸セット>ランラン>クラレット>センター>秋葉原

という黄金食い倒れ企画を決行しようかな

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 00:45:59 ID:BSWjozvv
筑波大の偏差値があがるのね。いいことだわ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 01:28:55 ID:zcHhBrfl
>>145
鳳凰を忘れてないかえ?


まじめな話、守谷〜北千住間は全部通過でいいよ。
∵B

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 01:37:34 ID:X+oIIzH9
>>140
>3.定期旅客運賃割引率 : 通勤定期 40%、通学定期 60%

定期運賃で比較するとどんな具合?

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 01:59:25 ID:e7L5q4Om
>>89
新型車両の投入は今年の8月からだよ。
しかもTXと同じ最高時速130`
しR束の殿様商売ももう終わり。



150 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 02:02:08 ID:8q6bmgKw
つくばエクスプレス=筑波大のオタク学生、オタク教授のためのもの

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 02:29:43 ID:n/8ei+AJ
>>148
最近できた鉄道の中では安い方じゃない?

つくばエクス 通勤40%、通学60%
埼玉高速  通勤35% 通学50%
みなとみらい 通勤37% 通学60%
りんかい線  通勤35% 通学50%
多摩都市モノ 通勤35% 通学50%

東葉 通勤37% 通学60%
北総 通勤37% 通学65%

東 武 通勤40.1% 通学79.8%
東 急 通勤37.6% 通学73.8%
小田急 通勤43.1% 通学77.2%
西 武 通勤37.1% 通学80.5%

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 03:19:57 ID:HIWCt6Uv
埼玉鉄道、本数はあっても半分は途中の鳩ヶ谷どまり。orz

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 03:25:02 ID:5AGcaJxm
>>152
それもメトロ南北線内で折り返せる駅が無いおかげだしな…

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 04:59:01 ID:I+NYEaAc
今の地震で高架橋がぶっ壊れてませんように・・・

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 05:01:20 ID:5DLZz5I9
例の事件が発覚して、改修工事してなかったら今ので逝ったな間違いなく。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 05:11:57 ID:AE7NLH9X
>>145
うめの婆にも会いに行けw

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 05:12:13 ID:FeinzFSE
スピード平均時速130キロらしいな。山形新幹線並じゃん。スーパーひたちより速い

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 05:12:36 ID:FvDE0H6N
秋葉原から電気街(パーツ屋)をどっかに移して欲しいな・・
ターミナルみたいになって混むと利用しにくい。
ただでさえ秋葉原駅で降りない様にして周辺駅で降りてるのに・・

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 06:06:35 ID:l4HGXzIn
>>151
通学定期から通勤定期になったときに
馬鹿高く感じたものだが、
その割引率の差だと当然だな。
(東武使用)

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 06:17:06 ID:9t0I2uzs
つくば震度5弱
TXは活断層の上を通ってたりして。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 06:58:49 ID:zcHhBrfl
>>160
マジレスすると、つくばあたりの地震はプレート型。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 08:49:04 ID:SHPOPBn5
がんばったね。
てことは高速バスは廃止か?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 09:06:34 ID:5DLZz5I9
いや、まだまだ残るでしょ。特に乗り慣れてる連中はそんなに移行しないかも。
ただ、下りはいいが上りがヒドイからな。バスはね。定刻通りいかないもの。渋滞で。
取り敢えず、一気に潰れるなんてことはないと思うな。それ以上は予測付かないよ。
ま、すぐだしね。考えてる間に結果が出るだろう。夏には動き出すんだし。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 09:11:33 ID:VTFtJptf
>>158 それよか茨城県民のためにアキバが混むのが嫌だから、
北千住止まりにしてほしい。それより都心に来てほしくない。

逆だろ、あんたの言い分は。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 09:25:34 ID:C92r0IMq
高速バスは新宿方面を強化していくんじゃないかな?

秋葉原までの運賃ばかり注目されてるけど
つくばから千円ちょうどで都内のメトロ網に繋がるから
トータル1230円でかなり遠くまで行けるよ

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 11:19:18 ID:qyX45X9X
>>151
つくばの割引率はまだ良いが、通学の割引率は減少すべきだよな。
例えば、会社員はフレックスがあるが、学生の登校は同じ時間に全員集中する。
だからラッシュの一番の要因だ。

比較的登校時間に差がある大学や専門の定期はまだ良いが、他の学割はそれ以上に値上げしてもいいくらいだ。
また、鉄道会社の輸送能力を考えれば、通勤者が一番安くてもいいはず。

特に下の方の通学割引率は安すぎだ。しかもこれでも大学の割引率だろうしね。

西武通学定期は80.5%引きってすごすぎ。



167 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 11:53:14 ID:2KVxhSI7
ニュース見ると土浦〜筑波あたりは地震源だそうだな。
やっぱりあのあたりに家を買うのは止めた方がよさそうだ。













首都圏ならどこでも同じかorz


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:22:54 ID:9nZQlHQH
必死な奴ハケーソ

90 名前: まちこさん 投稿日: 2005/02/15(火) 14:36:33 ID:dP0YMKFM [ YahooBB219190192074.bbtec.net ]
しかしTXの運賃 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050214ic06.htm
かなり安いな。
TX開通後も柏駅は混雑したままだと思っていたが、
この分だとTX開通後の柏駅は北からの乗客がごっそり減って
通勤はかなり楽になりそうだな・・・

wwwwしかし相手にされずwwww

113 名前: まちこさん 投稿日: 2005/02/16(水) 11:28:31 ID:dqLn1NWo [ YahooBB219190192074.bbtec.net ]
しかしTXの運賃 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050214ic06.htm
かなり安いな。
TX開通後も柏駅は混雑したままだと思っていたが、
この分だとTX開通後の柏駅は北からの乗客がごっそり減って
通勤はかなり楽になりそうだな・・・

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:23:57 ID:9nZQlHQH
>>167
茨城県南も地震多いよ。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:25:23 ID:LZoUcB+/
関東大震災につながるプレート歪みが茨城沖で定期的に吐き出されているので
今後1000年ぐらい関東で大地震は無いよ


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:29:04 ID:esCIiVq4
柏から540円か。。。。微妙

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:33:38 ID:9nZQlHQH
>>170
実際は定期的に地震きてるけどねw


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:33:47 ID:JRppUaAu
柏の葉まで行くのが便利になるかと思ったら、高いな。
日立台で瓦斯戦以外はやってくれると楽になるんだがなぁ・・。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:43:31 ID:HosttD9g
>>144
秋葉原も北千住も改札は別っぽいよ。実際見たわけではないので確証は取れんが。
改札がわかれてたらその心配は無用でしょ。
別会社で直通やるわけじゃないから改札は分けといたほうがいいだろね。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 13:01:11 ID:svTpiW7N
結局いざ発表になると現実に引き戻されるわけで。
郊外に伸びる他線の私鉄やJRに比べてかなり割高感は否めない。
ベットタウンとしての人口増は秋葉〜三郷or南流山間までか?
柏の葉から都心までだと、他線乗り換えで定期代が2万後半だからね〜。
僕が注目するのは、青井・六町・三郷・八潮ここらは確実に発展する。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 13:09:31 ID:C92r0IMq
>>175
そのあたりはTXの速達性が十分に発揮されないため
他の競合エリアに負けると思う


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 13:28:26 ID:ctdvCfn1
あたらしい電車乗りたい乗りたいのりたいおお!!!!!!!!!

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 14:32:21 ID:qP31IHZH
>>137
かなり鋭い指摘。
折角、日比谷線空くと思ったのに逆効果かも。
準急で北千住まで来た乗客とつくばエキスプレスからの乗客が
一気に日比谷線に集中する悪寒。


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 14:40:59 ID:5DLZz5I9
日比谷線、また脱線するのかなぁ。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 14:49:04 ID:cYSPPKna
千代田線と日比谷線はさらに混むことになりそうだな
北千住〜西日暮里@千代田線
北千住〜秋葉原@日比谷線
この2つがボトルネックになるのか


181 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 14:53:17 ID:7iquqEIr
TXを北千住に通してる時点で間違ってる。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 15:48:44 ID:kTF6VJtu
>>175
八潮・三郷が発展すると、その分松戸や草加が食われるかもな。
現状でも衰退しつつあるし。

183 :八潮市民:05/02/16 16:26:54 ID:1EF0i3ee
八潮市民はとりあえずTXに乗ってみるだろう。
草加、越谷、三郷の連中に長年「陸の孤島」「不便な街」「おまいんち電車通ってないの?プ』
などと蔑まれ歯痒い思いをしていただけに感慨もひとしおだ。
俺は無理してでも通勤に使うことに決めたw

184 :遊軍@経済部:05/02/16 17:17:41 ID:uYYE3M5G
・安くは無い運賃
・低くは無い犯罪率
・下げ止まらない地価
・駅はできても周辺は空き地
・通勤人口の減少(団塊世代退社)
・通勤地獄は続く(関東鉄道などからの乗り換え)

いいことってどこにあるん? ひとつも無いじゃん

大型公共事業+汚職だけを撒き散らしてきた常磐新線

夢と現実派大部違ったね。

東京にいたほうが楽よ。。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 17:19:07 ID:5DLZz5I9
松戸は、、、治安悪化し過ぎ。怖過ぎる。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 17:39:48 ID:bijkK13n
そうか北千住で降りて日比谷線か・・_| ̄|○ タスケテ


187 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 17:41:36 ID:2zhw1AZn
あのさー俺の鬱病悪化するから新線建設とかやめてくれない?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 17:47:30 ID:b6eaevLy
平日はつくばで研究
休日は秋葉原ライフ

つくばオタクライン ( ´∀`)アハハ

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 17:47:49 ID:+8yjx8+M
最強の軍師を味方に付けろ!
赤兎メールだけは受け取った方がいい!!
http://www.clubsekito.com
知っているかいないかで勝負は決まるっ。




190 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 18:09:52 ID:PKvRsSrO
>>178
北千住から乗るわけじゃないので、北千住→秋葉原の料金は八潮乗車で+170円、守谷乗車だと+100円だ。
日比谷線で北千住→秋葉原は190円だからわざわざ北千住で乗り換える客なんかいない罠。

http://www.mir.co.jp/news/topics/txunchin.pdf


191 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 18:51:52 ID:f0Y4lCMz
電車のデザインを見てふと思った。
どうみてもガッチャマン風。
http://www.so-net.ne.jp/tatsunoko/gat/index.html

デザイナーはタツノコシリーズ観て育った世代なのかも。

192 :遊軍@経済部:05/02/16 18:55:28 ID:uYYE3M5G
・ダサいデザインの車体(設計は1995?)

これを付け加えよう。


193 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 19:09:26 ID:G1TI56HI
なんか期待外れだねぇ

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 19:46:02 ID:pzvs6Fok
>>190 秋葉原が目的地ならその通り。

しかし、>>137の言うとおり
>霞ヶ関とか大手町行くならやはり北千住で千代田線乗換え

秋葉原から先へ行くのに乗り換えが発生する場合は
北千住で乗り換えた方がスムーズ、割安ってことでしょ。

秋葉原は山手線乗り換え駅だから 東武の浅草みたいな状態にはならないと思う
田舎の人はJR信仰が強いから 地下鉄はあまり使いたがらないようで。


195 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 20:04:25 ID:PKvRsSrO
> 秋葉原から先へ行くのに乗り換えが発生する場合は
> 北千住で乗り換えた方がスムーズ、割安ってことでしょ。

そりゃ何線の何駅まで行くかによるだろ。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 20:21:59 ID:JeCMZXpq
>>192
同じアルミ製でも、JR「走ルンです」シリーズよりしっかりとした作りなんですが。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 20:28:17 ID:qwzD4KGL
つか、赤字必至なのに何この料金w
土地買収と建設費で焦げ付いちゃってんのに…。
まぁその建設も手を抜かれて北千住なんぞ(ry

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 20:46:18 ID:6Aku662f
そうなの?
郊外はもともと安いし、都市部は地下、
都心は大深度を利用することでだいぶ安く建設できたって聞いたけど。
まあ、確かに簡単に黒字にはならないだろうね。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 21:06:03 ID:JE1IyJyI
>>197
沿線開発してその利益で債務償還するから。
値段が高過ぎると開発利益が損なわれる。
運賃だけで収支合わせてる北総とは違う。

200 :遊軍@経済部:05/02/16 22:54:59 ID:uYYE3M5G
>>196
走るんですよりは確かに良いかもしれないが、
走るんですは走らないというかドア故障とか多いし、ありゃリコールすべきだろ笑

関東最速を誇るなら、少なくとも質感は京急新1000形を超えてほしいよね。
京急2100形とまでは言わないからさ。


でも無理。いろいろな汚職にまみれた新線だから・・・。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 22:56:26 ID:17vIe6Dv
僕のウンチも固まりそうです。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 23:10:05 ID:DVQV09eZ
車両はみんなドレミファインバータに汁

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 23:11:59 ID:5DLZz5I9
ドーレミィーーーーーーーーーーーファーーーファファーードーーーー




204 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 23:18:18 ID:waYi+Jhi
ウンチ固まる

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 23:26:35 ID:x7PV2uBA
>>197
まあ無利子ですから

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 23:36:19 ID:3utcH1U9
>>165
JRバス新宿新南口バスターミナルへの振替は難しいと思う。
タイムズスクエアの裏手を通るのだが、これが乗務員・車両泣かせ。
東京駅に比べて明らかにやりくりの余地が少ない。
東京駅より処理能力は数割止まりというのが現実。
中央高速バスターミナルもパンク状態だから、新宿駅発のバス本数を増やすのはなかなか…
甲州街道跨線橋付近の都市計画がまとまって、余地ができれば話は別だろうが、さて何年後か。

>>194
しかも半蔵門線経由は絶対に考えられない(運賃が東武と二重にかかる)ので、
さらに日比谷・千代田線に負担がのし掛かる罠。
東武とメトロで定期ユーザーには運賃で半蔵門線に誘導するなどの
インセンティブを取らせないと混雑緩和は難しいと思う。

しかも千代田線の場合はJR西日暮里乗換えオプションがあるが、
その場合はTXを秋葉原まで乗り通した方が安い。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 23:48:50 ID:KLmtw+G9
>>206
>甲州街道跨線橋付近の都市計画がまとまって、余地ができれば話は別だろうが、さて何年後か。
 既に決定してるよ、バスターミナルが今のJR(橋の南側)の上にできるよ。 



208 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 01:01:13 ID:YYmjq2Ig
>>197
資金計画は総建設費9,404億円であり,その内訳は,国の無利子貸付金“10年据置10年償還”が40%(3,761.5億円),
県などの地方公共団体無利子貸付金“12年据置10年償還”が40%(3,761.5億円),株主出資金が14%(1,317億円)、
財政投融資分が6%(564億円)
見ての通り、無利子貸し付けが殆どを占めている。

因みに当初の免許がおりた平成4年の予定建設費は八千億円。その後、平成8年に見直されたときは一兆三百億円へ増加、
しかし平成14年(土地買収も終わり土木工事も全線の見通しがついた時点)の見直し時が九千四百億円。
最終的に九千四百億円が最終建設費になった。これは、土地買収が長引いた為、本格的に土木工事が始まった頃には新しい工法等で
コストが低減できた事で建設費が抑えられた。
で、平成8年時の見直しとの金額差が出来たので東京延長の検討を始めた。

結果的には一番最初の予定建設費に対して、大幅な増加がなかった優秀なプロジェクトといえよう。
開通後に成功するかどうかは分からんが。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 01:54:31 ID:T3+EC5Kt
つくばには超高学歴の人たちを中心にした独特の地域コミュニティができつつあり
土地成金の地元住民も合わせたそれらの優良マーケットを狙って企業が次々進出してるそうだ
ベッドタウンでも企業城下町でもなくまさに学園都市として類を見ない発展をしつつある
ものすごい売り上げのパン屋やケーキ屋が出てるらしい


210 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 02:11:55 ID:4wyx5rlb
超高学歴の移住組と、地元の田舎のおっさん&ヤンキーでコミュニティが
分断されていると聞いたが、どうなんだろう。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 02:53:10 ID:yfOkMpyn
南千住でも乗り換え可能!!

つくば⇔日比谷線

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 03:01:09 ID:T3+EC5Kt
>>210
完全に分断されてます。ただ地元民はそれほど増えないのに対し、
移住組はどんどん増えるので地元民の影響が相対的に下がりつつあり、
それが街の印象を良くしている面があります。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 06:34:58 ID:HtvD7AcZ
高速バスより安いって・・
高速バスの回数券よりはるかに高い

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 06:42:34 ID:Mtiz+c2H
どっかの地下鉄と直通運転できんかなぁ。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 06:44:50 ID:fONSDwwt
たまにしか東京いかないから高速バスの回数券は使ったことない
でも料金はともかくとして、バスは乗っちまえば飲み物でも飲みながら
目的地までまったりと行けるから、急がないときは今後もバス使うかな

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 11:26:40 ID:dbJwjK0l
TXって6両編成なんでしょ?w


217 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 13:22:58 ID:Wyn5Pmpo
>>187
頑張れ頑張れ
みんなお前の頑張りに期待しているぞ

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 14:59:17 ID:zTMHW2w/
>>216
東武伊勢崎線の準急も6両ですが、何か?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 18:04:23 ID:Coq/1ooW
>>216は何両編成ならいいってんだ

220 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :05/02/17 18:06:10 ID:HvdojLpd
>>216は小金井(栃木県国分寺町)の住人だから15両じゃないと嫌なんだってさ。

221 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :05/02/17 18:07:20 ID:zHPhNZ7Y
>>216
都営三田線もメトロ南北線も埼玉高速も6両れすよ?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 18:13:28 ID:D79lwGZg
>>217
鬱病患者には「頑張れ」とかの励ましが一番の悪影響と知ってのレスか?w

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 18:30:40 ID:wwFWWR35
>>222
そういう意味のレスだろ。笑
流れ嫁w

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 19:11:59 ID:JD/GTMxt
筑波大が一流大になるのか

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 19:17:50 ID:HwlcEtWQ
常磐新線

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 19:20:37 ID:By94ErsK
JRもラッシュの乗降客が減る分だけ万々歳なんじゃないかな。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 19:26:51 ID:M+Bz26jy
>>224
今でも一流だ、ヴォケ。早慶下位学部よりかは上。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 19:36:14 ID:Jh2/bdYg
でもあんな僻地に行く一流学生もいないだろ。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 19:45:46 ID:KIzv4op2
>>218
ラッシュ時は10両になるぞヽ(`Д´)ノ

2+2+2+2+2のぶつ切り編成だったりするけど(´・ω・`)

230 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :05/02/17 20:25:49 ID:nqwiiENF
>>229
8両が動物公園越えてやってくると館林で2両切られるんだぞヽ(`Д´)ノ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 20:30:53 ID:l0T37QJ5
東武伊勢崎線沿線住人が多いインターネッツでつね

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 20:39:12 ID:wL3zAvC8
切実ですから。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 20:40:00 ID:JI5L4E+J
常総線から幾らかの客がTXに流れて
取手が衰退する悪寒。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 20:59:14 ID:ebFUJ2EV
近年稀に見る運賃の安さだな。
埼玉高額鉄道も見習え。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 00:47:32 ID:Sy3M9lSx
やべえ取手衰退する

でもスリが減るからそれでもいっか

てか微妙に常総線が発展したりしたらうける

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 01:18:40 ID:Pn4/CGTx
>>233,235
逆に通勤時も余裕で座れるようになって
座って通勤したい人にはウマーな場所じゃないの?

山手線の駅に早くいけること
楽に座れることの2つを考えた場合、
取手はいいと思うよ。


237 :他路線住民:05/02/18 02:17:35 ID:OFf6W0sa
>>234
たしかに。東葉高速とかも高いよな。
なんだかこの路線だけは発展しそうな気がしてきた。

未開発の土地が多いのも好都合です。
ぜひとも大きいロータリーと大きい幹線道路。
きれいで大きな家やマンション。

計画的な住環境の誇れる良い町並みにしてください。
地元のお祭りも残しましょうね。


238 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 02:26:58 ID:wSZcuWVc
すりって自業自得じゃん!!

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 05:15:55 ID:x2Kk6B3B
これってアレ?
将来東横線と繋がるの?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 06:19:25 ID:m3NBrwMI
北千住はますます日本で一番混む駅に・・

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 18:05:13 ID:pIw2/4I9
>>240
今の新駅舎になる前の日比谷線地獄が再発するのかなあ・・・


242 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 18:41:03 ID:91DkS/sZ
>>240
東武線って年々利用客減ってんじゃん
北千住での乗降客は東武線とTX反比例するから今がピークだよ

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 18:45:52 ID:bFX3t2XV
>>237
田舎の不動産屋宣伝乙っす。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 18:49:23 ID:AYQSnV2r
ウンチ固まる

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 18:55:29 ID:DwWrqQVG
田舎は損だ

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 07:25:53 ID:8mjPlg66
朝のラッシュ時に北千住は降車人数≧乗車人数だろうから
混雑変わらないな。


247 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 12:22:25 ID:zX1uK3IT
っていうか都内に通勤するなら
都内に住めばいいじゃん。
俺は港区に住んでるけど、家賃40万円くらいの
安い賃貸でもなかなか住み心地いいよ。
それに田舎はDQNが多そうじゃん。
危ないよ。

248 : :05/02/19 12:25:23 ID:v6KDwI2H
年収300万円で庭付き一戸建てが欲しい。
茨城に行くしかない。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 13:11:46 ID:Moot9cSO
今度乗ってみるかな。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 13:23:36 ID:qcj57mcN
泥靴電車

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 13:46:21 ID:1M/S9HlB
つくばエクスポ85の話題はここですか

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252 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 13:51:53 ID:Y8B1W7Xp
筑波大学の便所には鏡が無い
何故か
中国人や韓国人の留学生が外して持って帰るからだ

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 15:34:04 ID:evYrf5m6
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eqplus/1108661620/8

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 16:36:31 ID:DDJ2aM29
>>247
白金のマソショソ家賃50に下げても
借り手が現れません orz

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 16:50:22 ID:leUoNGf/
新幹線のときみたいに、
アキバからさらに延伸して東京駅に接続するとか無理なんかな。将来的に

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:10:12 ID:q8D2QjiT
>>255
土浦駅前に「つくばエクスプレスを東京駅に接続しよう」的な看板があった希ガス

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:13:27 ID:WhzYnqmj
>>255
計画そのものはあるが建設費が莫大なものになるのでやるメリットは・・・?
下手をすると秋葉原〜東京間の建設費でつくば〜土浦間ができてしまう

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:18:01 ID:2Ma0CXuP
>257
予算が余り、東京延伸前向きに検討中じゃなかったか、確か?

259 :丸ビル勤務:05/02/19 17:28:35 ID:tGhaYGrk
>>258
丸ビルの下に駅を造るとか?って話があったような

そうなったらいいのになぁ!



260 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:29:04 ID:PU+XgWV/
>>200
車両の故障が多いもんだから全て走るんですになった中央総武緩行線…

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:31:53 ID:Q5X2ZoBx
>>258
確かB線扱いで審議会にもかけられたはず。
ただ地下もあの辺は基礎杭が凄いから掘れないんじゃないかってのが
専門家の意見。
あと東京駅の地面上昇の件もあるし。

地下がいけるなら東北・東海道縦貫線も地下にして田町〜品川間で地上に
出して品川止めいんすれば良い。
御徒町付近から地下に入れれば良いんだし。
下手に神田〜東京間の重層化するより金はかかるけど、地域住民の反対は
少ないぞ。東京での乗り換えも不便になるがな。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:32:43 ID:Q5X2ZoBx
>>259
何かそんな計画聞いた記憶もあるね。
地下にスペースとってあるのかな?

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 18:21:25 ID:LR6TVWgf
東京延伸は聞いたことあるなぁ。
ビジ+でも話題になったよな、たしか。
地下40mの大深度地下を利用するとかなんとか。
地下40mってさB11階だぜ。深すぎw

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 21:31:38 ID:Nn3objAj
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
高温ガス炉が自動停止 茨城県大洗町
【20:22】 茨城県に19日入った連絡によると、同日午後5時半ごろ、茨城県大洗町の日本原子力研究所大洗研究所で、高温ガス炉の高温工学試験研究炉(HTTR)が自動停止した。放射能漏れなど外部への影響はなかった。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 21:53:00 ID:gZiqF/To
東京〜秋葉原って距離は2kmちょっとなんだけどね
ふつう道路の下に路線を作るのだろうが
あの辺りの道路地下は全部路線で埋まってるし
大手町の多数の地下駅の更に下を通すとなると
相当の難工事になるな

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 00:44:29 ID:QlFvFjEg
東京駅延伸はすでに決定事項みたいです。まえ、どっかの新聞で読んだんだよな。ただ、思い出せないのでソースは出せないのがorz...

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 10:09:06 ID:Hok7a+a6
テレビ東京系列 アドマチック天国に柏が!

数年前に取り上げられた柏が再び登場!

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/

街の情報掲示板に柏のオススメスポットを投稿しよう!

http://tx-cgi.tv-tokyo.co.jp/htbin/adomachi/bbs/bbs.cgi?id=1108717439

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 11:36:31 ID:1/IzPYTF
あとは、ダイヤ発表を待つだけ。
快速は北千住以南も通過運転をしてほしい。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 11:47:22 ID:nkYSc1NH
>>256
まずは
「つくばエクスプレスを土浦駅に接続しよう」
のが先だと思う。汚れるとかそういう話は別にして。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 12:54:53 ID:7jvwWClR
つくばエクスプレスって回数券発売するよね?
もしそうなら高速バスの回数券と同水準の料金で乗れるね

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 13:02:00 ID:Q6TbcELO
沿線の民度が低そうだから、そのうちDQNエクスプレスと呼ばれそう。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 13:39:35 ID:qQoGmdLX
東京接続はほぼ決定でなかったっけ?


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 15:34:48 ID:9lbaKKsZ
>>256
筑波鉄道ってどのへんを走ってたんだっけ
それを復活させれば?


274 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 17:58:00 ID:oiDIU3s/
>>266
決定はしていません

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 21:42:40 ID:UYsquKLG
東京駅は神聖な駅なのでJRと営団以外は入ってきてはいけませんっ!

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 21:43:38 ID:+gwtni9W
>>275
都営浅草線も乗り入れ予定です。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 21:44:17 ID:dAdNzyEt
営団つか東京メトロも大手町はターミナルになってるけど
「東京駅」に行ってるのは丸の内線しかない罠

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 21:52:26 ID:+gwtni9W
>>277
大手町は、明らかにターミナルにはなっていない。

ターミナル [terminal]

〔終点の意〕
(1)鉄道やバスなどの起点・終点にあたる所。
「バス-―」「―-ステーション」
(2)電池や電気器具などの、端子(たんし)。
(3)ターミナル-ビルの略。
(4)コンピューターで、入出力を行う端末装置。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 01:10:07 ID:qfEaXJlT
我孫子駅の近くに住んでますが
何かメリットありますか?
勤め先は秋葉原です。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 01:12:54 ID:0ViQtKnw
特に無いよ。夜食食べて寝なされ。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 01:18:44 ID:y3x8YZvw
>>279
取手駅の利用者(関鉄線からの乗換客)が若干減るかもしれないのがメリット

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 01:20:08 ID:0ViQtKnw
なるほどね。
それが唯一のトリデなんつったりしてね。アヒャヒャ。



283 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 01:22:20 ID:R7R+qtal
初乗り料金が信じられないくらい安いな。

もっと高くしていいよ

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 01:35:59 ID:CxFpBMhv
駅ごとにガンガン上がるんだからいいじゃん

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 02:43:15 ID:2dA1cOy8
>>284
「ガンガン」は上がらないよ。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 07:47:52 ID:Prs2nT4l
おけいはんのような上がり方をするんだろうね。
初乗りは安いし、両端乗り通してもJRと大差ないけど、
ど真ん中あたりの駅からだとどっちへ行くにもボッタくられる。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 14:58:13 ID:2dA1cOy8
>>286
運賃制度: 対キロ区間制
〜3キロ-160円 〜15キロ-2キロ毎に40円増加 〜59キロ-3キロ毎に50円増加



288 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 15:17:51 ID:Gd6PTIO9
>>261
東北本線は一応山手線と京浜東北線と併走して東京までつながってたはず。
でも東京のホームが少ないとかポイントが多いとかで直通しないらしい。
秋葉原のホームにいると481系?が「回送」で停まってることあるし。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 16:07:04 ID:0Uf6zxUx
>>288
つりなのか?それとも知らないだけなのか?

一応マジレスすると、東北新幹線東京延長のために使っていまい、いまは東北線と東海道線は秋葉原で切れていますが。
神田駅ホームから除いてみんしゃい。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 16:13:37 ID:TlM+ynAm
つくばの研究学園都市が通勤圏内になったら、
仕事の都合で嫌々住んでた人達が都内に戻る、なんて事にならないのか?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 16:41:15 ID:KzfkoNlL
常磐線のようにはなって欲しくないので車内の飲酒喫煙は厳禁にして欲しい。

292 :八潮市民2:05/02/21 16:48:50 ID:0y5N66na
多分、八潮市南部中部地域の住民はTXを利用するだろう。(特に東武八潮車庫周辺)
北部地域は松原団地駅にでた方が早いしね。

もともと八潮住民は北部(松原団地)、中部(草加)、南東部(草加)、南西部(綾瀬)、南部(金町)
とはっきり色分けされていた。(鉄道のない悲しさ)

おそらく八潮市中南部はTXの恩恵をかなりうけるでしょう。
あとは快速が停まるかどうかだね。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 16:50:08 ID:nO9RGDho
上野−熊谷みたいな感じの料金設定だな

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 16:51:42 ID:SFNKW9FH ?
なんか、北千住が急激に拠点化してるような希ガス。
降りて貰える街になれるか、どうか…

北千住が発展すると上野、浅草が壊滅するけどさ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 17:04:03 ID:PrFHguUa
>>294
北千住は所詮
山手線の駅じゃないからダメでしょ。

赤羽と似たようなもん。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 17:53:33 ID:tt2PDte4
>>294

丸井ができたけど駅前通りが道細い普通の商店街、
一歩横の通りは風俗店と中堅規模のオフィスビル。
あんまり発展の目はないかも。

むしろ強引に再開発してる南千住の方が脱下町の期待が
持てるかもしれん。




297 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 18:52:08 ID:UEKF0WPU
土浦終わり。
あー 土地の相続しなければヨカたよ。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 19:09:20 ID:2zdQBVu/
土浦は廃墟となりますた
実際廃墟同然だしなぁ

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 19:43:04 ID:ljDCU8SC
土浦から筑波まであった線路っていまはどうなってるの?
道路にでも替わったの?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 19:47:24 ID:fz0V5zst
>>299
筑波自転車道として土浦〜岩瀬間のほとんどの線路跡がサイクリングロードとして整備されました。
http://www.ogaemon.com/haisen/tukuba-sen/tukuba.html

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